". Задница перка линии започват от изхода за въздух [точно зад купето], тече успоредно с задните калници жилища опашката светлини, пътепоказатели сигнали, както и капачката на резервоара. газ- Шест индивидуални брони - за калници, перките на палубата и изхода за изгорелите газове - защита на дива котка от задния край контакт
". В съответствие с неговите реактивни стил линии, на дива котка се захранва от най-най- разширено V-8 двигател, същата рекордно висока компресия Fireball V-8, която дава 1953 Roadmaster и Super като отличното представяне сред най-добрите коли в Америка.
финала Двигателят 1953 Wildcat е напомнящ на Duesenberg S, и е бил използван хром щедро
".. Конвертиране прекрасна мощност на дива котка е в камшик-бързото бягство с перфектна гладкост на всеки крак, Twin-Turbine Dynaflow предвижда този експериментален Buick с най-добрите автоматична трансмисия, строен някога за един автомобил " <Бразилски>
Интериорът на дива котка черта голям " " банджо; волан и зелена кожена тапицерия с един-инчови вертикални плисета. Кожен покрити вратите и двойни ролки на арматурното табло.
<Р> A хоризонтална скоростомера се качи на върха на четири кръгли уреди, които са били частично вграждане в долната ролка на панела. В центъра е крачна Selectronic радио, уникален с това, че е кръгла (близнаци опашката калниците антени са автоматични); правото му беше денонощно.
Зеленият кожа Интериорът на този 1953 Wildcat е влошило сериозно и се наложи подмяна.
<р> Windows и седалка управлява хидравлично. Когато в началото беше надолу, тя се побере във вдлъбнатина зад отделението за пътници. Въпреки че в началото беше за употреба, на съосно фибростъкло панел, покриващ се захранва, и елиминира нуждата от традиционния плат багажника.
<Р> Подобно на по-късните Дивите котки от 1950, някои стилистични елементи от Wildcat I (като най-общо се нарича) намериха начин да производствени Buicks. Например, Панорамна предното стъкло дебютира на 1954s, въпреки че не в плексиглас като на Wildcat I. лечение на предните фарове изглеждаше много прилича на това, използвано на колите 1953 и 1954 г., ДАНС на " V. "
Решетката и дизайн на бронята също е адаптирана за моделите 1954, въпреки че вертикалните
