Разгледайте статията 1983 Buick Riviera 1983 Buick Riviera
<р>
<р> През 40-те и 50-те години, " " Riviera; означаваше " хардтоп купе " при Buick; от '63 върху него кръстен лично-луксозен твърд покрив, Ford Thunderbird-боец Buick му. Но в средата на 1982 г., на RIV копна капака си. Въпреки, че мотивите на Buick остават неясни, новата отворена 1983 Buick Riviera условие дошли доказателство, че Голямата тройка не се е отказал от кабриолети през 70-те, просто сложете ги в отпуска.
Classic Car Галерия The ragtop не трая дълго, но това е рядкост пожелах днес. Вижте повече снимки на класически автомобили. <Р> Подобно на някои други прероден ragtops от онова време, Ривиерата беше извън реализация. ASC Incorporated свърши работата, а също така подпомага с тялото и топ инженеринг. Е бил длъжен Little структурно укрепване, като нова-за-'79 Riviera на General Motors E-тялото вече беше доста корав като хардтоп купе. Това редизайн също въведе първа Ривиера с предно задвижване и изцяло независимо окачване, плюс свеж нов стайлинг на тапицерия 114-инчов колесната база, най-краткият в историята Riviera. Кабриолетът естествено се възползваха от всичко това, и изглеждаше още по-отличителен отколкото купета, защото тя не споделя един покрив с stablemates Олдс Toronado и Cadillac Eldorado
.
The 1983 Buick Riviera не са имали голям производствен цикъл, което я прави ценна за колекционерите &Nbsp.;
Макар Ривиера купета дойдоха в редовни и спортните турбо T Вид издания, кабриолета е добре оборудвана индивидуален принос, първоначално в база на цена от $ 23,994. Buick новия 125-конски сили 4.1-литров V-6 е стандартна, с 140-к.с 307 Олдс-построена V-8 опция без да поемат разходи. Buick е 175-к.с турбо 3.8 V-6 се твърдеше, че има такива, но малко, ако изобщо ragtops бяха толкова оборудвана. Дори и с V-8, як Собственото тегло на 3800-килограмова даде конвертируема само точното изпълнение в най-добрия.
Не толкова на битурбо V-6 ragtop че опитен 1983 Indianapolis 500. Уви, тази чест не направи нищо, за мек покрив продажби. Нито пък няколко промени през 1985 г., след което още по-малък Riviera дебютира и кабриолета се отменят. Buick построена 1750 отворени Rivieras през 1983 г., последвани от само 500 през '84 и едва 400 през '85. Един модерен колектор автомобили? По-добре да повярвам. За повече класически кабриолети на 1980-те и 1990-те години, виж:
1988 Chrysler Лебарон GTC 1990 Buick Reatt
[1] 