Разгледайте статията 1973 Buick Centurion Centurion 1973 Buick
краткотрайна 1973 Buick Centurion бори храбро битка в началото на 70-те години, за да се запази жив. Конвертируема Това го направих, но не за дълго.
<Р> Classic кабриолети Галерия
Продажбите на 1973 Buick Centurion и други кабриолети Centurion са по-високи от тези на всеки един Buick ragtop модел от 1970 г. насам .See повече снимки на класически кабриолети.
Както 70-те изгря, конвертируеми продажби вече са паднали рязко от пика им през 1965 г. Това със сигурност трябва да са били в умовете на Buick шефовете, тъй като те одобрени планове за нов дизайн в пълен размер автомобили, които се появиха през 1971 г.
<р> Но това не е единствената причина да се разочароват. Въпреки, че някога бляскава, кабриолети би било скъпо да произвеждат за малките очакваните обеми, и имаше слухове, че Вашингтон може да въведат аварии стандарти преобръщане с които ефективно да ги обявят за криминални ragtops.
<р> Въпреки, Buick продължи кабриолети в пълен размер е в новото поколение, макар бестселъра на куп, големият Електра, не поднови своя принос. Прорезни в като най droptop беше новият Centurion, подмяна на преподобния производителност ориентирана Wildcat табелка, че е очевидно счита пасив в епоха, когато " " работоспособност; се превръща в мръсна дума. Продължавайки като " входно ниво " пълен размер Buick беше LeSabre, които също предлагат конвертируем при около $ 350 по-малко от подобна Centurion.
1973 Buick Centurion черта стандартен 175-конски сили 350 V-8.
кампания Centurion се оказа кратко. Предлага се в луксозния кабриолет, хардтоп купе и Hardtop стилове седан тялото, името е продължила само през 1973 г. С това той съдържа само ragtop предлагане Buick, на 4534 $ Luxo-крайцер със стандартен 175-конски сили 350 V-8. По желание беше огромен 455 с 225 к.с.. И в двата случая, чист въздух продиктувано лека настройка, въпреки че данните за конски сили отразяват новата нетна мярката, не напомпаната брутния цитат на старо.
Продажбите на 5739 Centurion кабриолети в 1973 бяха по-високи от тези на всеки един Buick ragtop модел от 1970 г. - и по-висока, отколкото те някога ще бъде отново. Със смъртта на името на Centurion, кабриолета е приет от линията LeSabre през '75. След това, Buick изоставена кабриолети до 1982 г., когато за първи път ragtop Ривиера иска да си възвърне миналата слава на компанията.
[1] 