Разгледайте статията 1,953 Paxton Phoenix Convertible Coupe 1953 Paxton Phoenix Convertible Coupe
<р> Това беше липсата на капитал, а не таланти, които държат на 1953 Paxton Phoenix Coupe Convertible от някога като крило. Робърт Пакстън McCulloch е най-известен за верижни триони, които носят фамилното си име. В началото на петдесетте, той създаде автомобилната дивизия, използвайки средната му име.
компресор Пакстън беше най-успешният продукт на дивизията и е фабрично инсталирана в Kaisers и Studebakers. Въпреки това, прототип на луксозен парна кола е най-интересно упражнение Пакстън.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> McCulloch представял купе продажби за около $ 10,000. A Porsche 356 е закупен и вдъхновен четирите колела независимо торсионно окачване на бар. Мощност беше да бъде снабдено или с принудително пълнене два цикъла бензинов двигател или с пара. Steam е облагодетелствана и McCulloch обърна към специалист. Какво Шекспир беше да литература, Авенир Doble беше в пара превозни средства.
<Р> Ранни параходи може да отнеме повече от половин час, за да се изправи пара и трябваше да правите чести спирания на водата. Парната колата на двадесетте Doble може да бъде готов да отиде в по-малко от една минута, пътуват 400 мили на галон на вода, и надвишава 90 mph. Висока покупната цена и нестабилна финансиране убити колата Doble. Дизайн Doble за парната машина Paxton обеща да бъде гладка, тих и мощен. Въпреки това, пълното развитие на следвоенна парен двигател би било прекалено скъпо. Устройството за пара е тествана на динамометър и в шаси Ford, но никога не е бил инсталиран в феникса. Четири цилиндровия Porsche двигател с въздушно охлаждане, останали от проба 356, в крайна сметка е бил инсталиран в задната двигателния отсек на феникса е.
<Р> Брукс Стивънс, талантливата дизайнерка индустриална отговорен за Jeep Wagoneer и сръчни 1962 фейслифт на Studebaker Хоук, оформена феникса. Той проектира четири пътнически купе с хитра захранване с прибираща отгоре. Вместо сгъване, на върха се плъзна назад и обхвана подобно оформена задна палуба. Това просто, елегантно решение е пространство-ефикасно и е малко вероятно да протекат
<р> Тялото беше фибростъкло -. Дори и хромирани брони - запазване на теглото до светло 2200 паунда. Други уникални характеристики бяхте telescop- позиция на волана и сила врати отварящи.
След като прекара повече от $ 1 милион, McCulloch убит на проекта,
[1] 