<р> Така за 1932 като пример, Уилоуби е назначен направя лимузини Линкълн, Brunn на кабриолета, Дитрих купетата и конвертируеми седани, Judkins на berlines и формални купета, и Мърфи файтоните и роудстъри.
<р> Сред най-редките и най-желателно от 1932 KBS са конвертируеми Victoria от Waterhouse (само 10 вградени) и Мърфи спорта роудстър (само три екземпляра).
Отворете-предни градски автомобили като този седем пътници Бруъм бяха Брун дизайнерската къща специалност.
© 2007.
<р> Но въпреки coachbuilt каше и по-впечатляващ състав, продажби Линкълн увиснаха през 1932 г. като депресия тръгна към дъното. Една от основните причини е, че дори и тези няколко души, които все още могат да си позволят скъпи автомобили са често склонни да се види в едно по едно време, когато хората са продавали ябълки по уличните ъгли и се редят на кухни за бедните.
<Р> За календара година, Lincoln успя 1,765 Каш и 1,641 KBS за общите продажби на 3406, надолу около пет процента от 1931 г. Все пак, това не беше лош представяне в сравнителен план, като Cadillac, така и Packard пусна 39% от техните мрачни 1931 суми. <Бразилски>
Lincoln кръстник Хенри Лиланд почина на 26 март 1932 г. на възраст 89. До края на годината, забележителното V-8 беше проектирана повече от дузина години по-рано също ще премине в историята.
Предвиждане още по-трудна конкуренцията, Edsel Ford беше инструктирал главен инженер Франк Джонсън през 1931 г. за разработване на нов 12-цилиндров двигател, който ще бъде по-евтино да се изгради от Лиланд базирани на двигателя, но също толкова гладко, тихо и мощно.
За да научите повече за моделите, които дойдоха на новия двигател, вижте следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
1933 г. и 1934 Lincoln Model K
<р> нов 12-цилиндров двигател Ford Motor Company е пристигнал в 1933 Model KA, версия на 1933 г. и 1934 Lincoln Model K, спортни необичайна 67 градуса цилиндър-банкова ъгъл.
<р> На 381.7 кубически инча, новият V-12 е бил гранично-малък от осем го заменя, но направи една и съща 125 конски сили.
<р> По-важното е, че е по-лек от КБ дванадесет, които засилена работа, и е, ако не друго, още по-плавно. Новият KA агрегат също бележи радикално отклонени
