<Р> Друг дългогодишен проблем бе решен през 1961 г., когато на Запад германски съд нареди на Volkswagen да издаде покупка автомобил кредити за близо 121 000 ищци на схемата предвоенния KdF икономии книга, като по този начин сложи край неудобно наследство от миналото в крайната цена на някои 12 милиона $.
Но Volkswagen може да си позволи, че както той може да си позволи през 1964 г., за да поеме Audi /Auto-съюз, дружество, чийто огромен опит с предно предаване ще се окаже от решаващо значение за крайната бъдеще на Volkswagen. Пет години по-късно, Volkswagen придобива още се борят германския автомобилен производител, NSU.
A разрез на 1961 Volkswagen Beetle показва опаковки малката автомобила. Имайте предвид, колко малко пространство използва двигателя; това е зад задния мост.
2007 публикации International, Ltd
<р> Въпреки тези розови хепънинги, Nordhoff вслушал критиците и започна предпазливо разширяване изделия на Volkswagen. Първият добавяне появи през 1961 г., както е от тип 3 (Костенурката беше официално Volkswagen Type 1 Microbus /Транспортер от тип 2)
<р> Брембо ". 1500 " и проектирани с много помощ от Porsche, този нов седан с две врати носели конвенционални, тромаво седан стил и по-просторно, по-луксозен интериор, но все още е много Beetle-подобен: същия 94,5-инчов междуосие, платформа стил шаси и изцяло независима окачване; с въздушно охлаждане плосък четири в опашката.
<р> Поне двигателя е по-голям от бръмбара (близо 1500 сс), и нов дизайн на фен почиства 16 инча от височината му да позволи компактен подово монтаж и багажника на всеки край на колата. Подобрения дойдоха бързо:. Комби вариант станция (в края на 1961 г.), S модели двоен карбуратор (1963), а TL хечбек купе и upsized 1600 двигател (1965)
<р> За съжаление, 3s Volkswagen Тип бяха малко по-бързо от Volkswagen Beetle е, но е претърпял всички дефицити на неговото въздушно охлаждане дизайн задно разположен двигател и разходите значително повече. Още по-лошо, те не могат да съвпадат с изпълнението или усъвършенстване на повечето конкуренти, и ранните модели, необходими много разходите за поддръжка, скандалн
