<р> Това беше първата година на обратима клавиша (изрязани от двете страни): Той е работил и в двата случая - не е имало с главата надолу.. Задни предпазни колани, предни дискови спирачки и извънредна мигач са стандартно оборудване.
1966 моделна година видях големи промени в Линкълн. Рязкото новия дизайн е бил одобрен и се привежда в производството с нов 340-конски сили, 462-кубически-инчов V-8 двигател дебнат по-дълъг преден капак. През 1965 г. на 430-CID двигателя, който датира от 1958, извит навън 320 коне.
<Р> Също така в силова линия, нова гума-омекотено 3.75-инчов диаметър вал, с постоянна скорост универсален шарнир в всеки край, излъчваната мощност от " " напълно нов; Twin-Turbo Range-Drive предаване към задните колела. Той имаше два " " Драйв; диапазони, който започна на първа предавка, друга, която започна в секунда (полезен при хлъзгави условия). Стандартната задната ос получи по-тих и по-икономичен 2.80: 1 крайно число на предаване, с 3.00: 1. По избор за по-бързото бягство
<р> По-стари модели на Continental са използвали гумени втулки за горните контролни ръката котва точки предното окачване. Тази година найлонови ръкави бяха добавени към буксата, за издръжливост и подобрена каране.
<Р> Използване собствена съвпадащи карбуратор, всеки двигател се управлява от роботи контрол върху горещ стендове за оптимизиране на прекъсване в. Всеки 10 до 20 минути на този период на робота променили настройките на педала на газта, докато дойде време да се увеличава постепенно педала на газта до максималната програмиран стандарт. След това педалът на газта се отдръпна на стъпки преди да се върне максимално отново.
След този план, на тиган масло се отстранява за вътрешна проверка. Зъболекарски огледала са били използвани, за да се запознаят цилиндрови отвори и лагери. Корекции и изменения след това са били направени, ако е необходимо, преди двигателят се пуска отново.
<р> Подобен тест е направен за предавания. След двигателят е монтиран в сглобен автомобила, един и половина часа крайна проверка беше направена от цялата кола, включително " уникалния 12-МШ изпитване на път, че всеки Continental трябва да премине на 189 броя, преди да бъде одобрен за доставка ".; Всички необходими окончателните поправки бяха направени преди доставката на дилъра. Различните тестове фабрики и направените корекции на обичайната проверка 1000 мили нен
