<р> Поне Cougar didn'tsuffer сам. Пазарът на ponycar имаше островърха, цените вървят нагоре, andemission контрол и повишаващите застрахователните ставки започват да вземат thefun от такива коли. Това беше предзнаменование за идните неща. За пореден път, Cougar приключи модел година с differentengine списък, отколкото в началото. Поемането на дъното бе arevised малък блок с 1.2-инчов-дълго (3.50-инчов) инсулт на thesame 4.00-инчов отвор като 289 и 302, които е работил, за да 351 кубчета.
<р> Intwo барел база образува я изнеса доминираха 250 конски сили, с 290 конски сили по желание чрез четири барел въглехидрати. Двегодишният цевта 390 е спаднал, но thefour барел версия върна по най-много гласове на изхода 1967 г., 320 конски сили.
<р> Toppingthe списък е нова 428-CID голям блок, наречен " Cobra Jet, " подмяна the427 и се предлага с или без Ram-Air индукция. Любопитното е, че bothwere класиран на 335 конски сили, макар сила хранени версия несъмнено hadmore. Функционален качулка лъжичка и състезателни стил качулка lockpins дойдоха withRam-Air, а всички 428 оборудвани автомобили имаха тежкотоварни радиатор, обработка на пакетите, и E70 фибростъкло-диагонални гуми като стандарт. Thefour барел 351 е стандартна за Eliminator.
<р> Предаване choiceson всяко предлагане са повече или по-малко, продиктувано от двигателя. The CJ, Вземи например изисква или четири-степенна автоматична или тежкотоварни. След фалстарт през 1968 г., версия изпълнение на 302called Шефа официално се поклони в средата на годината. Имаше две настройки, afour-барел улица версия с мощност от 290 конски сили и състезателна единица с dualquads. Последният, основно двигател Trans-Am от racingMustang Boss 302, е една и съща номинална мощност, все пак това е само aruse да потуши викове от застрахователните компании.
<р> Enthusiast magazinesthat тествахме Boss Кугър намерили високи обороти малки блока на bitweak за собственото тегло над 3500-килограмова въпреки употреба mandatoryfour-степенна трансмисия. Късно в моделна година, а все още largerbig-блок, получен от двигател на Ford NASCAR, с 429 CID и anominal 370 конски сили, може да са били инсталирани в няколко Пуми, макар it'sunclear дали той действително е бил. За съжаление, Mercury Cougar беше в своя упадък. Прочетете повече за недостатъчно ефективни Cougars от началото на 1970-те години на следващия page.For повече информация за автомобила, виж:
