1965-1966 Rambler посланик производителност Статистика
статистическите данни за ефективността от 1965 и '66 допринасят за интересно сравнение. Имайте предвид, докато тълкуването на тези цифри, че колата 1965 е снабден с ръчна трансмисия /ускоряваща и 3.54: 1 съотношение на осите, а моделът 1966 дойде с пистолета и 3.15: 1 ос: 1965 Cvt1966 HtpAcceleration 0-30 mph ( сек) 3.84.0 0-45 mph (сек) 7.97.0 0-60 mph (сек) 12.010.4Passing пъти /разстояния 40-60 mph (сек /фута) 5,4 /394.25.0 /36650-70 mph (сек /фута) 6.3 /6.7 553.4 /588Standing 1/4 миля Time (сек) 19.017.8 Speed в края (mph) 7578 <р> Предполага се, модел 1966 с Стандартната трансмисия може лесно да се извърши някое от тези тестови коли, не говорим за това, което може да направи един автомобил, оборудван с четири-скорост. За съжаление, без числа изпитване са на разположение, така че можем само да предполагам,
<р> На $ 2,404, 880 седан с две врати отново бе лидер на цените, както и най-бедната продавача. 1493 единици. Продажбите на нови формулиран 1965-66 посланик отразени по-важно статут на колата в йерархията AMC. Една реклама през 1965 моделна година се похвали, че " Скоро ще разберете защо сме имали да се увеличи производството на посланик от четири пъти, за да се отговори на търсенето "!; И наистина, изход скочиха от 18,647 единици през 1964 г. до 64 145 през 1965 година модел. Това беше рекорд Rambler Ambassador (предишната е 37,811 през 1963 г.), но тя продължила само една година, като 71,692 посланици са били наричани за през 1966 г. - доста далеч от 14,570 построена когато Rambler базирани на посланика поклони през 1958 г. По-нататък , посланикът, който ще бъде премахнато след 1974 г., никога не би по-добре от 1966 резултати. За 1967 г., посланикът (вече не таксува на Rambler, между другото) продължава да расте. Колесна база е увеличена с още два инча, с обща дължина от три и половина инча. Тегло увеличил с почти £ 300, а дори и стайлинга изглеждаше по-масивни (много от тях биха казали, още по-привлекателна). Roy Abernethy е на път да подаде оставка като президент AMC, но влиянието му е просто наистина, започващ да се усеща. Както Abernethy имал намерение, посланикът ще продължи да расте, докато в крайна сметка можеше да съперничи на пълноразмерни модели от Голямата тройка. В същото време, най-красив средноголям 1965-1966 моделите може най-добре да се мисли като " междинни Ambassadors " . на път за да стане толкова голям, колкото в пълен размер авт
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други