Разгледайте статията 1,960 Studebaker чучулига 1960 Studebaker Ларк
<р> Стимулиран от скромния успех на 1957-1958 шотландец, олекотена, икономика модел, Studebaker Президент Харолд Чърчил избута напред с нов компактен автомобил за 1959 -. на Studebaker чучулига
<р> Classic Cars Галерия
<р> Той инструктира стилист Duncan McRae и главен инженер Юджийн Hardig да излезе с свеж дизайн, използвайки най-много съществуващи компоненти, както е възможно. The чучулига маркирани вторият основен фейслифт на Loewy вдъхновени 1953 модели. Умело направено, повечето хора мислят за него като за всичко ново.
Двигателят 259 V-8 на чучулига все още успява да се измъкне 23.28 мили на галон.
© 2007.
<Р> Централният орган взе посегнал на 8 инча, оставяйки междуосие от 108.5 инча. Предната и задния надвес имам брадвата, твърде, рязане 27.4 инча на разстояние от общата дължина. Повече от £ 200 стопи в процеса. Независимо от това, все още чучулига седнали шест.
<Р> Success дойде мигновено с продажбите почти утрояване до 131 075 за 1959 моделна година. За 1960 г. чучулига видях само козметични промени, въпреки че 289-CID V-8 се появи отново, както е направил вагон с четири врати и кабриолет, първият от 1952 г. насам През V-8 вид тя се продава за $ 2756. <Бразилски последния Studebaker си> Studebaker нарязан предните и задния надвес на Loewy, създаване на чучулига.
© 2007.
В разрез на яростната атака на нови компакти от Голямата тройка, на чучулига продължи печелившата си проправя път с 127,710 продажби, включително 8,571 ragtops.
<р> Двигателят 259 V-8 хвърли Ларк седан от 0 до 60 ч за 10 секунди плоска, но все още успява 23.28 мили на галон през 1960 Mobilgas икономиката стартирате.
Въпреки че е компактен автомобил, на ... Ларк все още седи шест
© 2007
<р> Оборудван с 259 V-8 и ускоряваща, тя ще премине повечето автомобили по пътя дори и днес
За повече информация за автомобила, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене