<Р> Стандартният двигател за базови Catalinas е от два барел-карбораторен 350. С 3.88-инчов отвор, 3.75-инчов инсулт, и компресия съотношение 8,0: 1, бе класиран на 250 к.с. при 4400 оборота в минута и 350 Нм въртящ момент при нозете на 2400 оборота в минута.
<р> Catalina Сафари и Broughams дойде стандартно с два барел 400, който е на разположение като опция за друга Catalinas. С 4.12-инчов отвор, 3.75-инчов инсулт и 8.2: 1 преса, тя направи 265 к.с. при 4400 оборота в минута, с 400 Нм въртящ момент при нозете на 2400 обороти. Като опция се предлага с четири барел версия на 400 е предвидено допълнително 35 конски сили.
<Р> Bonnevilles получи 455-куб двигател като стандартно оборудване. Въпреки, че на базата на същия основен проект блок, на 455 черта 4.15-инчов отвор, 4.21-инчов инсулт и 3,25-инчови основните диаметри от списания. Оборудван с две пот въглехидрати, на 8.2: 1 компресия съотношение V-8 разработен 280 к.с. при 4400 оборота в минута и 455 Нм въртящ момент при нозете на 2000. Гладка и гъвкав с изобилие от въртящ момент, този двигател е идеално подходящ за големите Pontiacs. Също така беше на разположение в Catalinas срещу допълнително заплащане.
<Р> The Grand Ville получил четири барел версия на 455 (налична опция за всички други пълноразмерни модели). Това беше добро за 325 к.с. при 4400 оборота в минута и 455 Нм въртящ момент при нозете на 3200 оборота в минута.
<Р> Интересен страна нота от 1971 моделна година беше началото на наличието на ръчна трансмисия. Въпреки, че много бавно-продажби, като се има предвид отличната репутация на разположение Turbo Hydra-Matic автоматична, имаше някои пълноразмерни Pontiacs построени с три скорости на синхронизатор, което бе счетено за стандартно оборудване.
Фабрика архиви показват 144 Каталина купета и седани, 30 Каталина вагони, шест, четири Broughams Bonnevilles и чифт Grand Villes бяха събрани с наръчници, странности да бъдат сигурни. Прозорецът за поръчване на пръчка с отместване на B-тяло Pontiac затворена през март 1971 г., не се върне никога. The Turbo Hydra-Matic след това стана стандартно оборудване, промяна, която бе придружено от увеличаване на базови цени.
<Р> Производство
