<р> Но няма значение, времето беше ясно дойде за Buick да се въведе нова Riviera. И когато тя е пристигнал, той е - за добро или за лошо - сензация. Научете повече от 1971 Buick Riviera на следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спортни Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
1971 Buick Riviera Design
<р> Дизайнът 1971 Buick Riviera е един, че повечето хора или обичани или мразени , както и че все още е така. Дизайнът е направен опит да улови "класически" ароматът на старите 1930 boattail Roadsters, но критиците твърдят, че тя просто не излизам. Партизани, от друга страна, настояват, го е направил.
<Р> Тя никога не е била ясно точно кой е отговорен за оформяне на "boattail" Ривиера от 1971-1973. Lee N. Мейс, който падна наследник на колата, когато той стана генерален мениджър Buick е през 1969 г., любезно го мразеше. В по-късните години, той иронично коментира: "Аз никога не можах да намеря някой, който призна, че тя проектирана."
В ретроспекция, концепцията изглежда, че са създадени с Buick "Y-афера," експериментална "шоу" кола оформена от Harley Earl и построен през 1938; приликата на 1963 Corvette Sting Ray е безспорна.
<р> Бил Мичъл, който е успял Earl като стайлинг шеф на General Motors, явно беше главният инициатор зад проекта boattail, но не е ясно и до днес кой положи определяне на действителната дизайн.
<р> Norbye и Dunne кредити Donald C. Lasky, наследник Дейв Молс "като стайлинг главен Buick му. Но Джери Hirshberg, отговарящ за предварително дизайн студио Buick по това време, е отнел дизайна като своя, докато изповядваха, че "Мисля, че boattail беше грешка."
<Р> Във всеки случай, според Hirshberg, първоначалното намерение беше за тази нова Riviera да бъде по-малък автомобил, базиран на General Motors A-тяло. И когато си мислиш за него, а boattail построен на 112-инчов шасито на две врати Buick Skylark би могла да е изключително красив автомобил.
<Р> С течение на годините, дизайнът хечбек като цяло е много по- успех на по-малки автомобили, отколкото на големите такива.
<р> Пример в това отношение е Marlin американски Motors от 1965-1967. AMC стайлинг главен Дик Тийг беше разработена на високо модно шоу автомобил наречен TARPON, за да бъдат показани в националния конгрес на Дружеството н
