1941

пуснато на 121,5-инчов междуосие C-28W Windsor шасито с 112 конски сили L-ръководителят шест и стандартна Fluid шофиране и " " Vacumatic; предаване
<р> T &усилвател;. C историк Don Narus посочи, че Chrysler трябваше да " " научите; за изграждане на Т &усилвател; C, до голяма степен поради Briggs, редовно тялото доставчика на фирмата, не са имали такъв опит. Бригс беше основно дружество за метал и не произвежда Т &усилвател; качулката и подовия панел C е, предния край и стоманен покрив. Но останалата част е на Chrysler.
<Р> Уолъс бе взел външна фирма, пекинските изделия от дърво на Елена, Арканзас, за снабдяване на бяла пепел тялото рамкиране. (Conjecture разказва, че Уолъс, който също се случи да бъде президент на Пекин, създадена Т &усилвател; C, само за да ви помогне да това дружество в бизнеса.)
<Р> Вътрешните панели първоначално бяха направени от хондураски махагон. През 1947 г. Chrysler преминах на Di-NOC ваденки за вложките като ход икономика, макар че трябва да отбележим, те бяха толкова реалистично, че е почти невъзможно да ги различи от реалния махагон
обгръщащ решетка барове белязаха 1942 T &усилвател;. C ., тук с аксесоар прожекторите и багажник на покрива
<р> Wallace заделени част от Jefferson Avenue завод на Chrysler в Детройт за T &усилвател; C монтаж. Задължителните оснастяване са инсталирани и малка сила на занаятчиите е бил обучен за изграждане на тялото, заварява стомана покрива на стомана качулката и половинка дървата за метал с винкели и стомана челно плочи.
<Р> Производство беше 997 единици за 1941 г., всички, но 200 са девет пътнически модели, следвани от 999 на 1942s. През този период е имало и две осем цилиндров T &усилвател; в. Прототипи изградени на 127,5-инчов междуосие New Yorker шасито
<р> Единствените големи промени за 1942 състоеше скрити платформи (чрез удължен ниски панелите на вратите) и челен фейслифт с grillework удължен наоколо, за да краищата на предните калници
<р> Поради късното му въвеждане, гр &усилвател.; Държава беше един от малкото модели, произведени 1942 в по-висока, отколкото през 1941 г. количеството въпреки ранното спиране на цялото производство автомобил в Февруари 1942, защото на военните усилия.
<Р> Вижте следващата страница, за да научите повече за 1,946 град &усилвател; Държава продуктова линия
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли>