1946 г., 1947 г., и 1948 град &усилвател.; Държава кабриолети, обаче, бяха така че всичко,-изстреляни бляскави, че те с тенденция да затъмни 121,5-инчов междуосие седани с четири врати, които по свой начин са също толкова зашеметяваща. Техните интериори са богато завършени с дървена ламперия тръгна от кожа, Bedford кабел, Saran пластмаса, винил или тапицерия, плюс цвета на купето килими.
<Р> Чудесна дърво багажник е по избор (неговите покривни бегачи бяха променени, за да хром -plated метал в средата на 1947 г., когато е била направена стандарт). За много колекционери, седаните са истинските траверсите между ранния следвоенен T &усилвател; Cs, защото те са много по-оскъдни, отколкото ragtops
The Chrysler Town &усилвател.; Държава кабриолет е обаятелен, популярен модел.
<Р> Само 224 седан бяха определени модели 1946, 2651 са били 1947s и 1175 бяха 1948s. Едва 100 от 1946s бяха осем-цилиндрови модели в по-дългосрочен New Yorker колесната база, най-редките производството Town &усилвател; Страна на всички
Когато повечето производители Детройт предприеха първите изцяло нов дизайн за 1949 г., гр &усилвател.; Държава започна да отслабва. Той бе в края на краищата, е само един елемент стоп-празнина с малки продажби значение.
The 1949 кабриолет е оскъдният на ragtops за сила на звука и представлява важен сбирка коли.
<Р>-голямото му предимство в непосредствена следвоенната период е да примами хората обратно в Chrysler шоуруми - хора, които биха се стигна до удар бъдат вдъхновени да поръчате един от най-конвенционални, не толкова скъпи модели. Подобно на съвременните Ford и Mercury Спортист кабриолетите и седана Nash Suburban, Т &усилвател; C е търговска концепция, предназначена да добавите необходимо блясък на една линия на 1946-1948 коли, които са били малко повече от безинтересен 1942s
1950. Town &усилвател; Държава Newport хардтоп купе беше последният от бляскавите модели дърво тяло
<р> По този начин, не е изненада, че когато Chrysler тръс изцяло нов дизайн на тялото за 1949 г., T &усилвател;. Приноси C бяха подрязани. Само осем цилиндров кабриолет със значително по-малко дограма е на разположение, и продажбите за модела възлиза на точно 1000.
<Р> Моделът се върна с един и същ основен орган за 1950, а като твърд покрив Нюпорт (кабриолет е смятан но почеса ). Подобно на 1949 г., тя е монтирана на 131,5-инчов New Yorker шас
