1941

<р> Идеята привлече Хенри Форд II, защото е лесно и евтино да се изпълни. Компанията вече има масивни северните дървен материал гори и преработвателно предприятие в Iron Mountain, Мичиган. Тя е била доставя суровини за дървесни вагони на Ford от 1936, и кабриолет ще бъде не по-скъпо или трудно да се изгради.
Интериорът на Спортист извършва темата дървесна.
PIL
<р> Всяка Спортист започна като склад за кабриолет със секция на задната Sheetmetal срязани, заменен от стомана ". " скелет; Към това се монтира на формулировките дърво, изработени от масивно дърво блокове и скосени заедно с ръчно изработени прецизно. Всички 1946 Ford спортисти използват " А " Типове рамкиране с пълна дължина хоризонтални членове. По-късни коли, наети " Б " и " C " стилове с вертикални сегменти. На задните калници 1946 не съответстват на новата кривина дървения сандък капака, но калници 1941 седан доставка - с 1941 стопове - направиха
<р> Иначе Спортист беше много като всяка друга 1946-1948 Ford, с изключение. че стандартното оборудване са включени хидравлични асансьори, прозорци кожена тапицерия, както и двойна козирка Огледала за обратно виждане. Въпреки високата си цена, $ 494 повече от $ 1488 Super Deluxe ragtop на (а 33% премия), на Спортист бе справедлив успех.
Високата цена и изисква висока поддръжка на Ford Спортист проведе производството само 1,209 единици за 1946 г., 2250 за 1947 г., както и 28 за 1948 г.
PIL
<р> Първото е било доставено на филмова актриса Ella Рейнс на Коледа 1945 г., само три месеца след като Хенри II пое поста президент на компанията. Друга 1208 следвана за 1946 г., както и 2250 през 1947 г., и 28 за 1948 (reserialed 1947s). Всичко на всичко, за Спортист задачата си, а днес това е Ford да се помни и да се грижиш, красив спомен за един уникален период в американската автомобилната история
<р> Ford цените са начин за 1946 -. С близо $ 300 на апартамента лукс и $ 400 за Супер апартамента лукс и търговци все още пееха блуса. Дори купе Ford DeLuxe с шестте изброени за $ 1074, което означава, не е имало Fords оставени за под $ 1,000. Повечето хора трябва да плащат на дилъра допълнително $ 200 до $ 400 под масата, за да им 1946 Ford.
<Р> Много други купувачи не получи своето, докато някъде през 1947 г. Някои от моделите 468 022 1946 са произведени ., срещу добре над половин милион поръчки
<р> За повече върху Форд модели 1947, вижте следващата страница
<р>