1941

ногогодишно малочисленост на парични средства на дружеството. Докато фирмата се е ползвал със статут на най-добрите трети продажбите в промишлеността през 1929 г., 1930 г. са били малко на влакче в увеселителен парк. Red мастило се появи през 1931 г., и е продължило - но в продължение на три години от скромни печалби в 1935-1937 -. До 1940 г.
<р> От задната, разликите между 1940 г. и 1941 Хъдсън са по-очевидни <Бразилски>

Така шест- и осемцилиндрови двигатели имат много общо помежду си; както са преки потомци на Essex шест от 1924 г., много по-оклеветен от моторна чийто дефицит смазване често се причинява лагер недостатъчност по време на движение надолу. Въпреки това, много години на частичното инженерство решили двигателите надеждни, включително тяхното " " пръски; смазване - и Хъдсън осмици ще се разлее, докато те остави производството в края на 1952 г. форте Хъдсън беше металургията, и хром сплав цилиндрови блокове на компанията са почти неразрушими. А броят на механични характеристики са уникални за Hudson, и интересното е така:

<Ли> Главен инженер Стюарт примамки бе тежко ранен при катастрофа по време на тестове на нови хидравлични спирачки Хъдсън. Никога Обещавайки да позволи такова неизпълнение отново, примамки, предназначени за " Double Safe " система, която автоматично се активира механичните аварийните спирачки на задните колела, ако педала на спирачката потъна под определен размер.
<Ли> Почти от самото начало, Hudson са използвали корк лице съединител, whichran в масло. Беше необикновено гладка, и доста надежден.
<Ли> Последователи на други марки са намерени брави Хъдсън странно. Вместо ofpushing бутоните вътре заключване надолу, за да заключите вратите, както в othercars, собственици Хъдсън тяхно издърпани. Причината за тази аномалия wasamazingly проста: Това е много по-трудно да пробие в автомобил с натискане thebutton надолу с закачалка, отколкото да го спра

Ако 1940 Хъдсън е бил нов изглеждащи стари. кола, на 1941 е бил запознат нова кола - почти твърде познато. От лицевата страна, той взе един експерт, за да известите 1941 Hudson от 1940: Два допълнителни решетка барове и преработен качулка тапицерия бяха единствените очевидните промени. Ръководствата на части разказват различен и по-драматична история. Само калници обмен отпред с по-ранните автомобили. Нещо повече, от качулката назад, на 1941 Хъдсън бяха безспорно всички нови, по-дълго и по-ниска, с приятен " " с