<р> Както и през предходната година, тези, които желаят да специална поръчка техния транспорт без напълниха калник може да го направи. Архивите показват, че най-малко един вътрешен транспорт е оборудван с калници ляв добре.
<Р> Въпреки всички усилия, за да Studebaker, Coupe-Express продажби са били сравнително бедни. Вземи продажби подробности в следващия раздел на тази статия.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1937, 1938, 1939 Studebaker Coupe-Express купува | <р> Продажбите на 1938 Coupe-Express бяха много разочароващи, след като обещаващ уводна години през 1937 г. . Комбинация от фактори, включително лоша икономическа обстановка през 1938 г., доведе до едва 1000 K-5 превозни средства да бъде монтирано. Много от тях са все още в клон склад в 1939 и се продават на търговци на преференциални цени, само за да ги изчистите.
<Р> департамент на Studebaker Продажби посочи, че базовата цена на подобен оборудван камион падна от $ 818 през 1938 г. до $ 733 в 1939 Предпазно стъкло е направено стандартно оборудване, като беше на предната броня. Голямо разнообразие от аксесоари също са на разположение, въпреки че повечето са същите, както през 1938 година
1939 Studebaker Coupe-Express Данните за продажбите suffereddisappointing.
<р> Копие на 17-ти февруари 1939, издаването на <ги> The Studebaker Truck Division бюлетин
нарича Coupe-Експрес " на непобеден, необвързана, без делителна черта върху, безспорен, всички времена шампион на Автомобили лига Търговски - единственият реален автомобила две предназначение на пазара ".;
<р> Had Studebaker използва тази хипербола по-често в своята обща реклама, продажби биха могли да са по-почтени, но тъжен факт е, че те не са. Само 1,200 L-5s намерени купувачи през 1939 г., както и че е около един камион за всеки две dealers.There може да е имало друга причина за относително слабото представяне. Много от търговците Studebaker не е имал камион франчайз и е имал слаб интерес и познаване на пазара на камиони. Ето защо, повечето от тези търговци са склонни да направят поръчка на звено за дисплей. Трябва да се помни за Coupe-експрес беше първият истински пикап St
