<Р> Inside, Бискейн /Brookwood назначения също остава (контраст на Ford, който е предложил само Поръчкови тапицерия версия на своя окончателен голяма Ranchero за предходната година). Седалката се сега покрита с раирана-модел кърпа с винилови облицовки. Налични интериора нюанси отново бяха сиви, сини, зелени и. Подови настилки бяха в средносрочен тон винил
<р> Mid-1959 наличността на задвижващата система е пренесена с минимални изменения за 1960:. Базовата 283-CID V-8 се разстройва малко за икономия на гориво и сега се оценява на 170 к.с., както и двигатели с инжекционно впръскване на горивото бяха официално излезли
Базови цени са се повишили с много слабо, като се започне от $ 2366 за модел шестцилиндров.; още $ 107 пресилено на V-8 с два варела 283. Въпреки това, поръчките се сринаха с една трета, просто 14,163. В същото време, Ford премества 21027 Rancheros, които сега са на базата на чисто нов Falcon пакт.
<Р> пионерски American седан пикапи На просто не се свързват с достатъчно автомобили купуване американци. Може би тези ранни " " кросоувъри; не извършват достатъчно пътници; във време, когато бебето-Бумер семейства завладели пазара, три в цяла беше най-доброто, те биха могли да предложат. Декоративни елементи и маркетинговите усилия на ниско ниво, насочени почти изцяло на търговски клиенти могат да имат потиснати продажби, както добре.
<Р> Основната идея е все още жизнеспособна, все пак. Ford се оказа с малко Falcon Ранчеро, че е в състояние да споделя части с вагон с две врати и доставка седан. (Тези стилове избелели от пълен размер Chevy линия след 1960 г.)
<р> За известно време, Chevrolet имаше само задният двигател Corvair 95 Rampside пикап да предложи, тъй като някои конкурс за Ранчеро, но дори и тогава, Вярно съперник Rampside е от Диърборн беше E-100 Econoline. Той не беше до 1964, че Chevrolet пробван по-пряк конкурент за Ранчеро чрез възражда El Camino е откъснала от новия междинен клас Chevelle.
<Р> The средно големи El Camino продължи в производство през четири проектни поколения, обхващащи повече от две десетилетия. (Той също надигра на Ранчеро, която се стопи през 1979 г.) В един необичаен ход, Chevrolet продължава производството на последната серия El Camino в продължение на четири години модел след задно задвижване Malibu, на които то се основава било прекратено през 1983 г. о
