Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1950 Кайзер >>

Въведение в 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 Kaiser Traveler и Vagabond

Да, точно така - от 1950-1951, но те не предлагат подреждането две части люк и по този начин му е липсвала Kaisers " достъпност.
<р> Сред истинските комбита в периода 1949-1950, само новата стоманата плътен Plymouth Suburban и Nash Rambler може да ги подбиват върху цената; повечето други вагони са били значително по-скъпи. Така на конкурентни съображения, хокей въпреки че може да са били, на Traveler /Vagabond изглежда да има смисъл.
<р> го е направил? Е, Kaiser каза го направих: 25 процента от 1949 г. продажбите са Travelers и Vagabonds. Проблемът беше, че от 1949 г. продажбите като цяло са мрачни.
<р> Научете повече за инженеринг на тези модели в следващата част.
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

1949 г., 1950 г., 1951 г., 1952 г., 1953 Kaiser Traveler и Vagabond Engineering
<р> A-добре управляван компания щеше да се погрижи за важното първите. Но Kaiser-Frazer не е разгледал най-важното. След надцака индустрията с първите изцяло нови следвоенните автомобили (прототипи оттеглиха на обществен показ през януари 1946 г.), първите вертикални чрез fenderlines и впечатляващи пробиви в цвят и тапицерия, KF не е инвестирал в основния инженеринг.
<р> Те са все още разчитат на четири врати седан запознанства а обратно към 1946 г. в 1949 г., когато Голямата тройка носели рестилизирана автомобили на територията на техните линии. Макар и V-8 двигател е построен и повъртя, тя никога не влезе в производство.

Компанията дава приоритет на други неща, като периодичното невъзможна мечта на ниски цени " нова Model T. " И от 1949 г., старата страна Detroiters бяха вече не вървят на компанията.
<р> Новият Kaisers продължи да се захранва от 226-L-CID главата на двигателя. Ето с две врати Deluxe -. Най-редките от 1951 Travelers
<р> партньор на Kaiser, Joseph W. Frazer, чиято Graham-Paige Corporation и следвоенните инициативи дизайн, предвидени в основата на успеха в 1947-1948, бе в индустрията, тъй като 1912 г. " Защото ние не разполагаме с един изцяло нов модел за 1949 г. " Фрейзър каза " реших, че можем да продаде изгодно около 70 000 коли и да направи около $ 7.0 милиона, значително съкращаване от предходните години. I е изготвила предложение за бюджет на тази основа, и план, който би ни спаси $

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

Още категории