<р> На кулминационната среща Март 1949, Хенри Кайзер изрева напук, " На Kaisers никога съкращавам ".; Той предложи да се инструмент за 200,000 коли и назаем $ 40 милиона повече. Frazer отговори, че такъв план ще струва на компанията $ 36,000,000: " Аз отказах да отида в по повече. Това беше доста горещо среща - имена бяха призовани и няколко други неща. Хенри няма да го видим, така че ние се разделихме ".;
В този момент Джо Фрейзър е имал друг избор: Edgar Kaiser е станал президент (по предложение на Фрейзър) и постоянна подмяна на Фрейзър хора с Кайзер души през предходните две години даде Хенри Кайзер ясно мнозинство от дъската надолу. Frazer беше даден титулярния и безсилен заглавието на заместник-председател на борда на директорите и се оттегли от дела на компанията разочарован и съкрушен човек.
<р> С Kaisers в командването, компанията излезе напред при план на Хенри, банкова всичко на лека 1949 фейслифт, на пътешественика и Vagabond и hardtops на четири врати и кабриолети. До края на годината, прогнози Frazer беше ужасно потвърждава. Ако не друго, той е бил оптимист.
<р> От осмо място в индустрията с 181,000 коли през 1948 г., Kaiser-Frazer падна до 16-о място с малко над 58 000 през 1949 г. Studebaker, която не е успяла да се справи с Kaiser-Frazer продължение на две години, въпреки своя собствена Изцяло новият стайлинг, сега увеличени напред, претакане на почти четири пъти повече единици за съответната календарна година. През 1948 г. бе Studebaker outproduced Kaiser-Frazer време само три месеца.
<р> През ноември и декември 1949 г., изход Kaiser-Frazer беше 85 и 147 коли, съответно. Снимки показват, че голям брой непродадени модели са Travelers и Vagabonds. Те и техните братовчеди са седан reserialed като 1950 модели и fobbed изключване на няколко месеца преди 1951s бяха обявени през пролетта на 1950 г.
<р> Новият модел се качи междуосие съкратен на пет инча до 118,5. Това, обаче, не носят над 226-L-CID главата шест Kaisers бе използван от началото, макар и с леко конски сили тласък на 115.
<р> Драматичният изглеждащи 1951 Kaiser е замислен по форма от холандския Darrin и доведена до съвършенство по от Kaiser-Frazer стилисти Herb Weissinger, Buzz Grisinger и Bob Robillard. Един от най-добрите седан дизайна на 1950, тя се отпусна лесно на пътешественика, който сега дойде с две или четири врати, и по
