<р> Всъщност, той каза: " На три основни обвинения, за Nash Rambler е пълноразмерен автомобил. Първо, в междуосие и дължина, тя е за равно на това, което "големите три" модели, използвани за да бъде. [Честно казано, човек би трябвало да се върнете на Ford Model T, за да се намери 100-инчов междуосие кола от или Ford, Chrysler, или General Motors.] &Quot; Второ, в сравнение с настоящите си модели, а колесната база е около един крак по-кратък; общата му дължина е два фута по-малко; и теглото му почти £ 500 по-малко, тя има сравнима пътнически простор и комфорт. Трето, коефициентът му на изпълнение е на едно ниво с по-големите модели, независимо от марката или размер, и това е да се чувствате икономика ".
<Р> Разбира се, имаше проблеми в началото на производството. Сервизни бюлетини показват някои проблеми с топ лъкове рязане в тъканта на покрива и проблеми с предния напречен елемент. Но Rambler на основния инженеринг е първи курс, и то се оказа надежден, добре изградена машина.
<Р> През юни, персонализирана с две врати комби присъедини към Rambler линия, на цена същата като при ragtop $ 1808. Това е още една от какво Mason " нарече; модели ресни, " по-скъпите стилове, отколкото основните седани с две врати, които доминираха областта на ниски цени още тогава. За допълнително докосване на клас, вагонът Rambler черта Di-Noc симулирани Woodgrain отрежете около страничните прозорци.
Когато Nash закри 1950 фискална година на 30 септември, той съобщи, най-добрата си година все до този момент. Продажбите на автомобили - 178 827 в сравнение с 139 521 за предходната финансова година - тичаха по два пъти темпа на 1941 г. Public приемане на Rambler беше изключителен, въпреки късния нейното начало ограничена 1950 модел-годишни нареждания само 11,428. (Според фирмени документи, почти 400 от които общо дойде от nonproduction прототипи и серия от Калифорния построени кабриолети с това, което изглежда да е 1951-серия номер на модела.)
<Р> Собствениците любимите си Ramblers. " Какво ми харесва в нея " Попитах един. ". Всичко " Друг щастлив собственик хвалеше " изобилие от мощност и Особено много ми харесва всички аксесоари, построени в ".; Все още се съобщават, " Аз съм имал лош инцидент в тази кола; тежката кола, която ме удари е нездра
