Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> концептуални автомобила >>

Как Nissan Pivo Works

чени за стимулиране на лични отношения между кола и шофьор.

И двете версии са пълни с батерии електрически превозни средства, за разлика от бензиново-електрически хибриди. Литиево-йонна батерия The Pivo 2 е получава между 60 и 78 мили (97 126 км) до към таксата, и колата се включва в обикновен битов електрически контакт.
<Р> Как електромотор работата на Пиво? Докато пиво и пиво 2 са двете задвижвани от напредналите литиево-йонните батерии, и двата модела предприемат коренно различни подходи в това как те доставят мощност към колелата.

шаси база настанени цилиндрична предни и задни мостове Първият Пиво, всеки съдържащ мощен електродвигател нарича супер мотор. Едно моторно задвижвани лявото и дясното колело на всяка ос. На Пиво 2, всяко колело се помещава в себе си, движимо шушулка, подобни на заграждението. Всяко колело е в състояние да се превърне в рамките на своята заграждение, което прави всеки отделен колело способен на повече от 90 градуса на своя страна. Nissan нарича това системата Metamo, и това позволява на двама чисти нещата да се случват. Това прави Пиво 2 изключително пъргав, тъй като той може да кара настрани като припкащи раци. Тя може също така да засили стабилността при ускорение, забавяне или влизащи остри завои и извивки.

Pivo 2 използва 3D в колела мотори. В 3D мотори, съвместен проект на Nissan и Fujitsu General Ltd., се предполага, че създават два пъти на изхода на традиционните електрически двигатели. За разлика от обемисти и цилиндрични конвенционалните електрически двигатели, на 3D моторите са дискообразни и сравнително тънък [източник: Nissan Global]..
<Р> Отиди на следващата страница, за да научите как иновативни технологии на пиво изведе водача първия <Бразилски> Pivo Technology
<р> Ever намери себе си раздразнен от тази " гърбица " че кутии краката си, когато сте езда на задната седалка на задвижване на задните колела на автомобила? Това гърбица е известен като тунела за трансмисията. Ако сте на по-висок страна, може би съм се чувствал клаустрофобия в колите, където волана седи прекалено близо до тялото си. Кормилната колона е виновника там. Ако сте по-кратък при ръст, можете да откриете себе си разочарован от налага да надникне над това, което може да изглежда като акра качулка. Аспираторът е толкова дълго, тъй като тя трябва да се настанят в насипно състояние на двигателя
<р> Във всички тези случаи, водачът -. Човешкия елемент - остава на заден план, за да механи

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]