Разгледайте статията 1972 Ford Carousel Миниван Concept Car Въведение в 1972 Ford Carousel Миниван Concept Car
1972 Ford Carousel миниван концептуалния автомобил пропусна шанс открадне един ритъм на Chrysler и докоснете голям латентна пазар за семейни самосвали.
<р> Chrysler Corporation обича да се хвали, че си 1984 Dodge Caravan /Plymouth Voyager пионер концепцията на миниван, но това е вярно само на предно задвижване дизайн , Истинският инициатора е Volkswagen, която е продала задно задвижване миниванове от началото на 1950-те години в Beetle-базирани тип 2 Microbus (през 1979 г.), а по-късно Vanagon.
<Р> Имаше и Chevrolet, който бе имитирана VW за 1961 с трио от товарни автомобили, получени от компактния си Corvair, друго въздушно охлаждане колата задно разположен двигател. Освен нов пикап, наречен Rampside, Chevy предлагат Corvan търговски и пътнически микробуси Greenbrier забележително подобни по размер и форма на моделите на Chrysler от почти четвърт век по-късно.
<Р> През същата година, 1961 г., Ford тръс група на Falcon-базирани компактни камиони, наречени Econoline: първоначално пикап, търговски ван, и прозорец пътнически микробус. Всичко трябваше конвенционална задни задвижващи и тромаво " кабината над мотор " каросерия като VWS и Chevys, но изсякоха към Православието с водно охлаждане шестцилиндрови двигатели, монтирани в предната част.
<р> Обикновено и надеждна, Econoline продава добре от първия, лесно изпреварвайки повече неприятности-склонни Corvan /Greenbrier , Той също така ги надигра на пазара. Почти предсказуемо, все пак, Econoline нарасна доста по-голям, когато за първи нов дизайн за 1968 г.
<р> Тогава пак, самият пазар на транспорт се разраства - и разделяне, точно както автомобилни класове бе направено с компакти, междинни продукти, както и личното -луксозно модели. Когато купувачите започнаха вдигат врява за товарни автомобили в образа на военновременния джипа, Ford ги задължава с Бронко за 1966
<р> Междувременно персонализирани фургони бяха станали ярост с много по-млади хора на " " хипи; ивица и търговските потребители са искали по-големи,-тежък микробуси, както и пикапи. Това определя Ford да работи по още по-голям Econoline. Разработена като проект " Nantucket, " Това трето поколение дизайн е почти затворен от 1972 г. Въведение се плоча за модел 1975 година
<р> Но нещо друго е в ход, или поне така мислех една
[1] 