Разгледайте статията 1957 г. и 1958 Packard Concept Cars въведението към 1957 г. и 1958 г. Packard Concept Cars
<р> С въвеждането на 1957 и 1958 Packard концептуални автомобили, Studebaker-Packard Президент Джеймс Нанс се надяваше да се възстанови лукс края на бизнеса.
В своя ден, основната Packard завода в Детройт беше сред най-красивите и добре подредени на фабриките, си неопетнени Packard Gray интериор персонал от опитен екип от високо морала
<р> Фасадата, лесно се вижда от Boulevard East Grand дървета от двете страни, е осеян с впечатляващи колони входа, всеки носещ името Packard в достойни главни букви.; ефектът не е за разлика от тази на мавзолей.
<р> A мавзолей беше през лятото на 1956 г., когато производството на земята, за да спре след години на полет на клиентите да Cadillac, Lincoln и царски. Почти нищо бе оставен с изключение на стайлинг студиото, все още доблестно работи върху " " недвижими; Packards за 1957-1958. Покойният Richard A. Тийг, тогава дизайнер на персонала и някога автомобил ентусиаст, посветен на марката, наречен по-късно този период Packard е " последните дни в бункера ".
<Р> Финансови ресурси пресъхна един след друг, че лято. Постепенно голяма East Grand се изпразва, когато работниците са били прехвърлени към Studebaker на Саут Бенд, Индиана, фабрика, където Studebaker-Packard Corporation планира да изгради Studebaker-базирани Packards фона откровен парична криза.
В авторитетните <ги> Packard: История на моторни и Дружеството,
Тийг припомни, че " Styling е последният да отида, защото [Управление] все пак там е [още] някакъв шанс. Ти знаеше проклетата и края е близо, но ти пази надеждата за живот сала. Слуховете? Няма да повярвате на слуховете. , , , Всеки от Universal CIT да Ford ни изкупуване "..
Това оказване показа ранна тренировка за фейслифта Packard Clipper, първото планирано за 1957 г.
© 2007
<р> забравен в Детройт бе истинското 1957 Пакард, не претендент в Studebaker рокля, но колата, с която Studebaker-Packard президент Джеймс Нанс се надяваше да се възстанови лукс края на неговия бизнес.
<р> Освен обичайните многобройни интерпретации и глинени модели, имаше няколко пълен размер на примерни оформления и тичане " муле, " всички вдъхновени от отличителния предиктор " автомобил мечта " че е обиколил всички снимки веригата по-рано през 1956 г.
1957 Packard
[1] 