<р> Отпред е по-тесен, но все още голяма решетка на приблизително квадратна форма, запълнена с окото-и-бар решетъчна изпъкнала в централната хоризонтална. Извънбордов бяха Френски Cibié правоъгълни фарове, че такива неща са незаконни тогава в САЩ
център-отварящи се врати Концепцията можеше да се разменят по диагонал, и даде лесен достъп до пътническия необичайно място за компактен автомобил.
© 2007. <Бразилски>
се очаква, от 1965 г. Интериорът също взе предложен 1964 концепции с една крачка напред. Шофьорът отново е изправена пред голяма изправено гондолата провеждане на превключвателите и обикновени бели-по-черна габарити (пълен комплект спаси оборотомер), плюс няколко як лостове. В останалата част на таблото е тънък, ниско настроени подплатени рафт
<р> Скрит в рамките беше плъзгаща се ". Суета, " чекмедже тип жабката разделена на големи и по-големи участъци. Всяка част има свой капак, и по-големия, който вдигна, за да разкрие козметично огледало. Стивънс бе използван за първи път тези идеи за 1963 чучулига.
<Р> Повече роман, все още са на радиото и часовника, който е живял на върха на таблото в ясни полуремаркета сфери. Разбира се, тези елементи биха били задължителни, и това беше красотата на този дизайн: не грозен таблото " бланки " ., ако не сте ги поръчате
<р> Радио операция беше умно: Натиснете надолу на балона за включване /изключване и обем, го включете, за да промените станции. Балон часовник също се върти, което позволява на всеки да каже времето с еднаква лекота, A финал бе наклон-регулируем волан, една необичайна характеристика в момента.
The чисти и модерни таблото черта двойна суета gloveboxes и голяма, .. смела клъстер габарит
© 2007
<р> Стивънс "Исках да се въведе цяло ново поколение Studebakers, като се започне със своя прототип за 1966 г. - Скиптър. . Продължете към следващата страница, за да научите повече за тази кола
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
1960
