<р> 1960 Studebaker прототипите Скиптър Series визуализира рязко изглеждащи купе планиран като 1966 производствен модел.
<р> Stevens надяваше да възвести цяло ново поколение от Studebakers със своя прототип за 1966 г., снажен седан с две врати хардтоп а той нарича скиптър.
<р> Eyed в един момент като заместител на GT Хоук, той изглеждаше по-гладка и по-ниски от 1964-1965 дизайни, но все още е доста ъгловат и точно както стъкловидно на същата сравнително компактна платформа.
<р> Но Скиптър имаше доста потресаващи заминаване. Те започнаха в предни позиции, където Stevens заменят конвенционалните запечатани за дълги светлини с една единствена пълна ширина тръба, разработена от Sylvania, че даде повече светлина като на практика няма отблясъци. (Сега изглежда невероятно точна прогноза на " леки барове и, използван за някои Mercurys, макар че това са само за през нощта " идентичност, ". Не осветява пътя)
<р> Маркиране на опашката беше подобен тръба зад вдлъбната пълна ширина червена леща. Също толкова напред мислене се използват сини поляризирано стъкло вложки за С-колоните, които са прозрачни и отвътре, но се появиха непрозрачни отвън Стивънс ". (Можете да мислите за това като ниско-технологичен прекурсор на светлочувствителния LCD " стъклото "., Който се появи след 25 години на различни концептуални автомобила и няколко резервни moonroofs)
<р> Други отличия включени остри предни калници , предните светлини в завой, инвалидна капак мотив забележително като това на по-късно символ ротационен двигател на Mazda, и голяма трицветната емблема, монтирани върху повдигнат кръг пляскам в средата на предния капак.
<р> интериор скиптър беше не по-малко впечатляващ. Шофиране потребности бяха категорично напред от волана още веднъж, но Стивънс сега постави всички вторични габарити в мехурчета, всяка накланяне регулира за най-добър резултат.
скоростомера е широка лента тип устройство на къса дръжка, че завърта нагоре от между двата средни мехурчета; дръжката може да бъде сгънат наравно с панел, оставяйки контролера точно над малолетните циферблатите, или повдигнат, за да го близо до нивото на очите на водача сложи - един вид ранна " оглави дисплей "
<р> Да. правото беше етаж конзола Ъгловата в обсега за оптимален контрол. Тук също Стивънс написал много чист цялостната пробив с много подплата за да прикрие друго плъзгащи суета, но също така и quot
