1962 г. и 1963 Chevrolet Corvair Concept Cars

и яздеше пред всяко отваряне на задните колела, както фиктивни въздушни лъжички (на Sebring имаше чифт функционални слотове в това място).
<Р> Triple хромирани ауспуси излезли от зад всяко от задните колела, което предизвика размисли на покойния Hudson Italia. The задвижването състои от 150 к.с. турбо шест и ръководство четири-степенна скоростна кутия от производството Monza Spyder.
<Р> Като цяло, Super Spyder беше добър-хубавец, по-драматично, отколкото Sebring, и най-напредналите Corvair специално построена до този момент. Но GM дори не намекна, че може да бъде построена
<р> Вижте следващия раздел за подробности относно други Chevrolet Corvair концептуални автомобила
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:.. <Бразилски> <> Li Concept Cars

Бъдещи Автомобили

Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади

Класически Автомобили

1962 г. и 1963 Chevrolet Corvair Monza GT и SS концептуални автомобила
<р> Въпреки, че те е родила нотка на Мако-акула ера Corvette стайлинг, 1962 и 1963 Chevrolet Corvair Monza GT и SS концептуални автомобили приличаха на нищо друго: гладка, добре оформени, и ултра-чиста. Форма и който подробно са ретро период GM, но също така и малко по италиански.
<Р> GM дизайнер LW Johnson имам поглед към двуместен Bertone е, Corvair-базирани Testudo тъй като е пред завършване в 1962-1963 и щастливо информирани италианците за последния Corvair специална собствената си компания.
<р> Въпреки, построена през 1962 г. и тестван неофициално, че годишно в Елкхарт Лейк и Уоткинс Глен, новата Monza GT Fastback не беше публично представен до края на април 1963 г., когато той с лекота открадна светлината на прожекторите в New York Auto Show заедно с пикантно отворена събрат нарича Chevrolet Monza SS.

И двете тези експерименти са фибростъкло плътен двуместни с четири колела дискови спирачки, магнезий алуминиеви джанти, хидравлични съединители, борсови четири-степенна-ръчна Corvair transaxles, фиксирани места и регулируеми педали

И двамата бяха също чисто оформена в вълнисто идиом след предпочитан от General Motors, с bumperless фронтове и продълговати фарове, скрити зад голяма ". " мида; капаци.

И все пак за всички техни подобия, на Chevrolet Monza GT и СС се различава значително в някои отношения. Купето GT, например, проведено двигателя си напред от задната axleline; роудстъра SS

Page [1] [2] [3] [4]