Разгледайте статията Как на Ford Shelby GR-1 Works Въведение Как Ford Shelby GR-1 Works
Това беше 1962 г., когато бившият пилот състезателна кола Карол Шелби първо спадна американски двигател Ford V8 с много малко тегло европейската автомобилна, създавайки първата Shelby Cobra. Повече от 40 години по-късно, Shelby и Ford са обединили усилията си за пореден път да създаде Ford Shelby GR-1.
<Р> Въз основа на шасито и окачването на производството Ford GT, за GR-1 (Group Racing 1) е визуален връщане към 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, но той съдържа модерна удар с повече от 600 конски сили.
В тази статия, ние ще разгледаме под GR-1 е блестящ алуминиев корпус, научите защо Carroll Shelby прави едни от най-добрите коли в света и да разберете дали Ford в действителност може да се направи производство GR-1 на разположение на обществеността.
кимване към Past
<р> През 2004 г. Ford представи Ford Shelby Cobra концептуален автомобил, футуристичен, минималистичен роудстър, който последва формулата Shelby - сложи голям двигател в малък, лек автомобил. Година по-късно, Ford представи Shelby GR-1.
<Р> Отличителна алуминиев корпус обхваща гладка, агресивна форма на GR-1 е. Дизайнът е много напомня на 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, автомобил Shelby проектирана като по-бързо, по-аеродинамична версия на вече успешните му Cobra роудстъри.
Снимка: Ford Motor Company
<р> Ford успя да създаде работещ прототип на GR-1 в кратък период от време, тъй като се основава на шасито на Ford GT. Спирането, управление и спиране системи също идват направо от GT. В действителност, тя взе само шест месеца от първоначалния дизайн скицата към разбулването на макет с фибростъкло, и това беше само на няколко месеца и повече, докато те са имали напълно работещ прототип. Това сходство на части означава също има приличен шанс на GR-1 може да се превърне в модел на производство.
<Р> Next, ние ще видим как GR-1 е проектиран и създаден.
Разширени <Бразилски>
GR-1 има много повече от носталгия и красиво лице става за него. Алуминиева блок, 6.4-литров V10 двигател е под капака, фабрикуват 605 конски сили при 6750 оборота в минута и £ 501 фута на въртящ момент при 5500 оборота в минута. Това е достатъчно мощност, за да удари 60 mph в рамките на четири секунди. Плюс това, GR-1 постига всичко това, без турбокомпресор или нагнетяване.
<Р> Двигателят не е монтиран зад главата на водача, такъв, какъвто е в
[1] 