<р> междуосие е 88 инча при Monza SS, 20 инча по-кратки, отколкото в наличност, но 92 инча при по-визуално аеродинамичен Monza GT
двете концепция Monza. коли монтирани фибростъкло органи на модифициран Corvair шаси и са строго експерименти.
© 2007.
<р> Подобно производство Chevrolet Corvairs, роудстъра предлагат малка пред отделението за багаж, но купето не го направи. Вътре таблото Monza SS беше рязък, но изключително информативен, с голям тъч и за измерване на скоростта, плюс пет помощни уреди.
<Р> Had производствена версия материализира, ниско, състезателни предното стъкло и фиксиран странични прозорци ще са заменени от конвенционален екран и се търкаля нагоре стъкло.
Chevrolet Monza SS също имаше нормални врати, където GT използвани Testudo стил повдигащ кокпит короните на, отново пред-панти в качулката и простиращи се върна в Б -pillar регион.
<р> Също отекна работа Bertone беше задната окачване люка, че завъртя, за да разкрие на двигателя, което е два карбуратора версия за тих, спокоен ход. СС използва за настройка с четири карбуратора.
<Р> Макар и често да кредитират единствено за GM главен дизайн Бил Мичъл, Corvair Monza GT и SS стайлинг е всъщност работата на Лари Шинода, сега празнува за работата му по различни корвети и началото -1970s Mustangs и Анатол " Тони " Заешки, които ще се изразходват за да се изработи на Porsche 928. Както GT и СС са били създадени по проект код XP-797
Chevrolet Monza SS поне дойде доста близо до реалното производство -. Толкова близо, колкото всяко Corvair специален. Не забравяйте, че когато тези Monzas появява за първи път, Ford не е освободен Мустанг, и Corvair е все още само на ниска цена спортен автомобил на GM.
Styling за роудстъра 1963 Corvair Monza SS е бил екзекутиран от Лари Шинода и Тони заешки под GM дизайн Главният Бил Мичъл
© 2007
<р> Had обновения 1965 Corvair продадени по-добре срещу Mustang, това не е немислимо, че на улица SS или GT може да са се появили от 1967 или 1968 -.., което означава, GM не може са необходими за създаването на Camaro, с цялата сметка, че довело.
<р> Но Mustang продаван като никелови хамбургери от първия ден, а GM напусна работа по бъдещи Corvairs изцяло. Което беше жалко, защото Mustang не е половината от спортна кола тези Monzas може да са били
<р> Като <ги> Road &усилвател.; Абонирай
каза в момента:. &Quot; Пазарът на енту
