<Р> A-нататъшен тласък дойде с Първият " " енергийна криза; от 1973-1974, която показа, че американците ресурси от изкопаеми горива в света може да не са неограничени в края на краищата.
<р> С това, Вашингтон активизира усилията за насърчаване на развитието на практически алтернативи мощност за автомобили, възлагане пищни парични помощи за стимулиране по-добри батерии за новото поколение на електрозахранване, ДВГ, които могат да се движат по горива, различни от бензина, както и за проучване на различни комбинации на мощност.
<р> До средата на 1970 г., хибриден дизайн издигаха като технически най-целесъобразен и разходна ефективен път към утрешния ниско равнище на замърсяване висок пробег кола мечта, и Министерството на енергетиката на средства подканени всички видове предложения.
<р> Chrysler и General Electric, например, партнира на проект за $ 9.0 милиона, които доведоха до нов 1980 прототип, наречен ETV-1. Обикновените на вид с четири врати хечбек-назад, това провежда 80-конски сили четири-цилиндров двигател с газ и на 40 конски сили електрически двигател, които биха могли да се използват заедно или поотделно. Моторът изтича на 10 автомобилни акумулатори, които могат да се презареждат от двигателя газове, чрез спиране, или просто чрез включване в контакт
<р> Briggs &усилвател.; Stratton качи на акта чрез разработване на Hybrid концептуалния автомобил през 1980 г. Научете повече за това на следващата страница
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:.
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Класически Автомобили
видео 1980 Briggs &Stratton Hybrid Concept Car развитие
1980 Бригс &усилвател; Stratton Хибридни разходи за развойна концепция автомобил са сравнително ниски. The $ 250 000 Цената е подобен на това, което е струвало на други производители да създадат хибридни концептуални автомобила. Но от 1980 г. Бригс &усилвател; Stratton Hybrid концептуален автомобил включени някои нови обрати. Нейната газов двигател, например, беше малко 18-конски сили въздушно охлаждане близнак, че B &усилвател;. S-що бе въведена и искаха да покажат
<р> Тогава там е шасито. Инженер на проекта Боб Харкнес, който е и заместник-председател на B &усилвател; S научноизследователска и развойна дейност, спестено време и пари с прототипа, к
