1989 Mitsubishi HSR Concept Car

cept Car HSR Body Design
<р> 1989 Mitsubishi HSR Дизайнът на концептуалния автомобил тяло беше видян за първи път на публично място на автомобилното изложение в Токио, а напълно управляема кола се оказа виртуална спиращ шоуто.
<р> Зрителите на американските изложения през 1989 г. гласове подобен развълнувани очи в органична, функционална форма на балон-цилиндър е. Близо-бъдещи шофьори, те се научиха, може да бъде " заграден в армиран, космическата ера кожа, с разтегателен видимостта навсякъде около ".; Още по-добре, че ще се наслаждавам в ". Твърдо чувство на увереност и благополучие "
<р> Аеродинамика беше модерна дума в автомобилната търговия за вече няколко години, така че концептуалния автомобил Mitsubishi HSR изглеждаше следващата логична стъпка напред. Дори showgoers които знаеха (и обгрижвани) малко за коефициент на автомобила на въздушно съпротивление, да не говорим за въздействието на коефициента по стабилност при висока скорост и разхода на гориво, може да си представи превозно средство, като това изневиделица надолу утрешния отворена магистрала - и вероятно без да се налага да се спре на всеки друг газ помпа по протежение на пътя.
<р> Звучи страхотно, на теория. Минувачи могат да бъдат извинени за временно забравяйки задръстванията и полудели машинистите, които може да са се сблъскали по пътя към автомобилното изложение. Dreams не може да бъде притеснявана от тези досадни реалности.
<Р> Всъщност, това, което Mitsubishi създаден не беше толкова футуристичен, както се вижда. Много от нейните елементи и функции, които не са били " може би " устройства на всички, но реални технологични разработки, които са близо до завършване.
<р> Няколко вече са съществували в някаква форма на съвременните автомобили. А броят на силовите и компонентите по окачването HSR е, всъщност, бяха споделени с Galant и Eclipse модели на компанията
<р> Eclipse купе на Mitsubishi, например -. Построен в новата Diamond Star-завод в Илинойс - възползвали от същото изследване, което продуцира HSR. Според компанията, на Eclipse спечели изненадващо нисък коефициент на челно съпротивление 0.294, заедно с най-ниска предна лифт коефициента на всеки сериен автомобил.
<Р> коефициент на съпротивление на концептуалния автомобил Mitsubishi HSR самата спадна до нечуван фигура 0.2, сума, по-подходящо в самолет от пътно превозно средство. Освен това, течащата формата създаде полезно надолу сила, която увеличава възможно