Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> концептуални автомобила >>

John Najjar: Дизайнер на Ford Mustang I Concept Car

", е направил интериора, и аз го направих екстериора.
<Р> Завършихме глинен модел и взе фибростъкло хвърля от него. Рой имаше само нещо като 60 дни, и неговия екип работил трескаво проектиране работата на тръбата за рамката, предното окачване, кормилния механизъм, всички оперативни части. Той избира да има чертежите и фибростъкло панели са превозени до Troutman-Barnes, състезателни коли заготовъчен в Калифорния, което ще се изгради на автомобила в метал. Беше вълнуващо време.
<Р> Готовият превозното средство се върна в Центъра Дизайн от края на август или началото на септември. Това се дължи на тестовата писта Ford от водач раса на име Дан Джоунс, която аплодира своята работа, но не е имало други тестове, преди да бъде показано на пресата. Някои хора пресата е било позволено да се вози в него, и той се превърна в тема за деня, като нашата програма 1962 много по-необходими асансьор.
A ограничен брой хора бяха оставени да се тества driveable прототип на Mustang I. <Бразилски> По-късно, един филм е направен на Mustang I, заедно с един модел на 1/10 мащаб. Те са откарани в различни университети в колежа от фирмата хора, които са дали говори за Ford е вълната на бъдещето, като се има предвид младостта. Когато е възможно, движещо Мустанг ми беше показано също. The Mustang бях жизнеспособни, пазарно кола, но г-н Якока имали по-висока цел в обем и искаше 2 + 2 дизайн. Но го е направил, който започва мечтата си спортен, младежки автомобил, който може да бъде произведен в огромна volume.Later на, един филм е направен на Mustang I, заедно с един модел на 1/10 мащаб. Те са откарани в различни университети в колежа от фирмата хора, които са дали говори за Ford е вълната на бъдещето, като се има предвид младостта. Когато е възможно, движещо Мустанг ми беше показано също. The Mustang бях жизнеспособни, пазарно кола, но г-н Якока имали по-висока цел в обем и искаше 2 + 2 дизайн. Но го е направил, който започва мечтата си спортен, младежки автомобил, който може да бъде произведен в голям обем.

След Mustang I, I са помогнали за развитието на вътрешните работи за производство Mustang. Една от идеите ми беше да се спестят пари чрез премахване на облицовката на вратите панел. На първо щяхме да използвате кърпа вложка на стомана, но намерих един продавач, които биха могли да предоставят текстурирани метал, който приличаше на винил. Имах някои от пробите, направени и всички казваха нека го направим. Аз също имам одобрение за извършване на кривата на задна се

Page [1] [2] [3] [4]