XLR беше лесно да се отхвърли като просто Caddy в Corvette дрехи, но имаше много ключови разлики. Като за начало, дизайнът XLR беше ново училище Cadillac, макар и малко стара новина, след като е била точно визуализиран от понятието Evoq конвертируема през 1999 г. Също така, XLR дойде само като твърд покрив кабриолет, с мощност-прибиране твърд покрив, който пирует в багажника като това на основните съперници Mercedes SL и Lexus SC 430 (и остави малко място за багаж).
<р> Други отличия включват специфично окачване тунинг, малко по-бавен на волана (от Magnasteer система на GM) и 18- инчов гуми от малко по-тънък сечение. The XLR също се различават по размери, които са малко по-дълго, по-висок, малко по-тесен, а някои от 450 паунда по-тежък от ragtop C6.
И тогава имаше задвижващата система изцяло Cadillac. Какво друго за последната картинка-лидер на дивизията? A силно преработен " Gen II " версия на уважаван 4.6 Northstar V-8 се похвали, нови цилиндрови глави с по-свободни пристанища потоци и по-висока компресия (10.5: 1), както и по-твърд блок и манивела, преработени, колектори, и " по проводник " електронен контрол на газта. Резултатът е 320 к.с. при 6400 оборота в минута и 310 Нм въртящ момент краката на maxing в 4400. Единственият предаването е-степенна автоматична с пет отделни употреба порта смени vs. четиристепенна автоматична или ръчна достъпно първоначална шестстепенна С6 му.
показан тук, е Cadillac XLR от 2004 г. ревизиран 4.6 Northstar V-8
<р> Естествено, XLR наследил много по-възхваляван " на Corvette е. uniframe " структура. Композитни панели на корпуса драпирани около стоманен скелет с твърда централна " " гръбнак раздел, хидроформована страничните релси, алуминиева рамка на предното стъкло, напречно кожуха магнезий засилване бар, и алуминий " сандвич " етажа с леки ядра балсово дърво. Дори и така, на XLR-добре се представи луксозен туристически автомобил, не всички посочени спортен автомобил. И няма нищо лошо в това. - Не, с разположение в по-малко от 6.0 секунди и лепкава 0,88гр skidpad ускорение 0-60 mph
<р> Цената е прав, също. Въпреки първоначалния раздела $ 76 000 е почти два пъти, че на база Corvette купе, на XLR дойде с най-всички удобства, известна в автомобилния свят: мощност всичко, отопляеми /охлажда седалки, OnStar, навигационна система, " интелигентния " круиз контрол, която автоматично поддържа безопасна дистанция
