Chevrolet Corvair Origins
<р> Corvair бе най-спорният Chevrolet след неуспешния " Copper-Охлаждане " модел на 1923 г. Разбира се, нито е трябвало да повдигне неприятности. Всеки е просто отговор на конкретна ситуация на пазара в своя ден
<р> Проблемът с Corvair беше радикален дизайн, който го прави твърде скъпо за първоначалната си мисия икономична кола и твърде ". &Quot чуждестранна; за своята целева аудитория. Ако не откри съвършено нов пазар - и почти случайно при това - Corvair не би продължило дори и половината от десет години го правеха виси на
<р> А има и иронията, защото това беше. успех Corvair като спортен компактен, че зареди колата, която в крайна сметка помогна да го направя в: на Ford Mustang. Един млад адвокат-на-на-марката на име Ралф Нейдър направи останалото.
<Р> интерес на Chevrolet в по-малък спътник кола беше наблюдавано най-рано в края на 40-те години, когато тя се загледа в Cadet, прототип 2200-килограмова с четири врати седан с конвенционален дизайн започнала веднага след Втората световна война
<р> Създадено с кратък-тактов 133-CID версия на известния " на дивизията. Stovebolt Six, " този 108-инчов междуосие компактен имаше за цел да продаде най-ниско ниво на цените в очакване на следвоенна рецесия. Вместо това, на пазара прогърмя, оказване на Cadet ненужни. Нещо повече, това би струвало толкова, за да се изгради като редовен Chevy, и така се счита за нерентабилно в целенасочена $ 1000 цена на дребно. Така проектът е отменен в средата на 1947.
Нещата бяха много различни от края на 50-те години. Водени от Volkswagen и Renault, продажбите на вноса икономика стават твърде големи, за да се игнорира, особено след като национален рецесия удари в средата на 1957. Американските Motors отговорили със своя компактен 1,958 американски, а разкрасена '55 Nash Rambler. Studebaker намеси с '59 чучулига, пълноразмерен автомобил отсечен до компактни размери. Така успешно беше чучулига, че временно спряно крайната слайд Studebaker да забвение.
И двата независими усилия скоро ще имат три големи съперници. Ford се подготвя своята Falcon и Chrysler Valiant си за модел 1960 година General Motors бе peddled така наречените " отглеждани на вноса, " Британските Vauxhalls и немски опели, в 1958-59. За 1960 г., GM ще разчита на Corvair.
<Р> Стартиран през 1956 г. Corvair е до голяма степен плод на въображението на Chevy главен инженер (и
[1] 