1968-69 модели са най-редките Corvairs. Състои се само на 500 и Monza hardtops и Monza кабриолети, те са лесно забелязан от федерално предните странични габаритни светлини - ясни относно "68s, кехлибар за '69. Monza кабриолети са оскъдният на всички: съответно, само 1,386 и 521 построен
<р> С толкова малка промяна в светлината на бързо падане на продажбите, Corvair гледаше терминал от 1968 г., така че мнозина бяха изненадани, че дори и Chevy притеснявана с. '69 модели. Някои търговци няма да ги продават, а други отказват да ги обслужват, така че разделянето предложи това, което малцина купувачи остава $ 150 кредит за закупуване на още един Chevy през 1974 г. С това, на Corvair беше мъртъв.
В ретроспекция , Corvair е бил жертва на собствения си успех. Ако не беше за Монца, ние не може да е имал Мустанг -. И в крайна сметка, на Camaro
<р> Left мъртвородени от указа на не-повече-развитие е проект наречен XP-849, който е влязъл в поне доколкото чифт глинени примерни оформления: една очевидно дизайн задно разположен двигател, а другата с предно задвижване. Интригуващо е, както са Брембо " Corvair 2. " A възможно прелюдия към жалко 1971 Vega Chevy, макар вероятно за чужбина консумация, XP-849 би никога не се материализира. Но това показва, че най-малко някои GMers все още помнеха приключенско духа на оригиналния Corvair въпреки годишна корпоративни miscues и обществени спорове
За повече информация относно Chevrolet автомобили, стари и нови, вижте:.
<Ли> Chevrolet New Car Отзиви и Цени
видео
