<р> Може би вдъхновен от интереса на Коул в самолетите -., Но по-вероятно от популярната VW Beetle - е било планирано около 140-CID въздушно охлаждане плосък шест развиващите 80 или 95 конски сили в първоначалната форма и - също толкова необичайно - монтиран в задната част (" където принадлежи на двигател, и, както се Corvair реклами ще твърдят). Това беше относително сложна двигател, с шест отделни цилиндрови бъчви и разделена на картера.
<Р> Но въпреки лек алуминиев блок, той в крайна сметка в 366 паунда, някои 78 паунда над целевото тегло, погрешна преценка, че ще трябва негативни последици за манипулиране.
<р> All-независимо окачване и блок строителство са еднакво необичайно за една кола в САЩ. Тапицерия 108-инчов междуосие платформа Y-тяло Corvair беше всичко ново, но всичко е бобина окачване е може би прекалено основния: конвенционални Жълъди в предната, VW Beetle стил semitrailing суинг оси в гърба. Antiroll барове са пропуснати да се запази цената на дребно възможно най-ниски, но това спасени само $ 4 кола, и GM е добре запознат те са били необходими, за да се постигне приемливо боравене с задните оси суинг и разпределението на теглото на опашката-тежък.
<Р> Това решение, както и желанието на ръководството да се стандартизират монтаж, изключва по-сложна геометрия суспензия до 1962 г., когато редовно производство Вариант включително по-твърди пружини, по-къси пределно ремъци задни оси, и предна люлеенето бар станаха достъпни. A голямо подобрение окачване настъпили за 1964: напречна задна изпъкналост-компенсаторни пролетта
<р> Независимо от това, първоначалната суспензия Corvair от 1960-63 не създаде " опасно, лошо боравене кола ". като по-късно съдебни дела твърдят. Тя направи завой, за да бъде сигурен, но тенденцията на опашката-шегобиец не е тежка - при условие, че препоръчва налягането на гумите са наблюдавани (15 пси отпред, 26 отзад). Проблемът беше, че повечето собственици не обръщат внимание на това, а някои се качи в беда.
Когато Ралф Нейдър разбрах и пише Опасното при всяка скорост, Corvair боравене стана кауза, която не е поставено покой, докато 1,972 Конгреса разследване изчистени модели 1960-63. Разбира се, това беше твърде късно. Corvair вече три години отишли
За повече информация относно
