И двете системи се използват горните и долните рамена за контрол на всяко задно колело. На горна всъщност бяха halfshafts на осите; на спуска бяха неравно дължина nonparallel изоставаше рамена (два на всяка страна). Заедно, те контролираха движението на всички колела. Малки гумени монтиран пръти разширени от всяка по-ниска ръка към главния задната напречната греда, за да абсорбират надлъжно движение в точките на окачване,
<р> Без съмнение сега за сложно поведение ". При боравенето лимит ": Corvair е близко до неутралното, с лека първоначална недозавиване. Със задни колела почти вертикални по всяко време, колата може да се избута в ъглите с фин стабилност. Внимание бе обърнато на предното окачване, което е настроен да допълни новата задния край и да предостави допълнителна ролка скованост.
<Р> Подобно на Monza Spyder пред него, 1965-66 Corsa е най-желателно от второ поколение Corvair - тъй като тя все още е сред колекционерите. Base-цена от $ 2519 за купе и $ 2665 като конвертируем, той дойде с пълна апаратура, специални екстериорни акценти (включително ярко задния панел апликация за бързо разпознаване), лукс всичко-винил интериор кофа-местен, а 140-к.с. двигател
<р> С $ 158 турбо-шест опцията, Corsa е вменено в лигата изпълнение:. по-малко от 11 секунди 0-60 мили в час, 18 секунди при 80 mph за стоене четвърт миля. Като се има предвид достатъчно място, изгорял Corsa може да удари 115 mph.
<Р> За съжаление, Corsa не се продава добре срещу миг на Ford Mustang тотални удари, които бяха поклони около шест месеца преди и също може по-добре на пътя шевролета си производителност. Повече от решаващо значение е спадът в продажбите Monza тогава, определящи в.
<Р> Въпреки, че най-популярната Corvair събраха леко за '65, производството намаля с две трети през следващата година. Продажбите определено бяха засегнати от книга Нейдър - и неудобно допускане на GM, който е пуснал Нейдър под наблюдение. Но осъдителни такси и вредно публичност бяха до точката. GM вече е съдбата Corvair в април 1965 г. с вътрешна бележка, че каза, в смисъл " Не повече работа за развитие. Имате достатъчно само да се срещнат федерални изисквания ".
Когато истинския Mustang-боец Chevy му, на Camaro, пристигна за 1967 г., Corv
