<р> Подчертавайки цялата тази промяна е новата линия водещи 1958 Impala (име измислено от дизайнер Робърт Cadaret), буйни Bel Air подсериите предлагаща конвертируема и спорт купе с твърд покрив шест или V-8 в $ 2600- $ 2800 диапазон.
<р> По-долу е пренареден модел група. One-Fifty е преименуван Делрей (назаем от издокарани 1954-57 Two-Ten седан с две врати), Biscayne заменя Two-Ten, и " " Station Wagon; е на отделен ред, с не по-малко от пет модела: YEOMAN с две врати и четири врати Yeoman, Brookwood (в шест и девет седалка форма), както и Nomad. За разлика от 1955-57 Номад, на '58 е традиционно оформена
<р> Chevy се сега ясно достигайки за купувачите никога не са потърсили преди:. Твърди, съществени видове Pontiac, които се грижат повече за размер и комфорт, отколкото изпълнение или манипулиране. Хванете дивизията не превишава този обсег. В груб година за икономиката като цяло и по-специално в Детройт, Chevy управлява над 1,1 милиона коли. Impala е голям успех, което представлява напълно 15% от общия брой.
<Р> Ако Chevrolet показа сдържаност в погази tailfins за '58, той повече от компенсира, че през следващата година с още един изцяло нов тяло с огромна " котка очи " taillamps и " " Batwing; задница, че тестер Tom McCahill казва, е " достатъчно голям, за да кацне на Piper Cub ".; Това би могло да бъде по-лошо. Няколко 1959 предложения, предвидени грозни, Edsel подобни вертикални решетки.
<Р> Ford бе засенчена Chevy в модел-годишен '57 производство и дойде в рамките на 12000 единици да го прави отново за '59. По-консервативен стил Dearborn е без съмнение изигра роля. Но бъдещите Chevys биха били далеч по--приветливи под William L. Mitchell, който заменя Harley Earl като GM главен дизайн при пенсиониране на последния през 1958 година
<р> Делрей изчезна от линията '59 и нов пълен обхват и Impala серия разселени Bel Air в горната част, бутане други не-вагон серия за определяне на ново ниво. Всички модели се качи нов 119-инчов междуосие, Chevy най-дългата си. Нарастването между 1957 г. и 1959 беше невероятно. Дължина от близо 11 инча, ширина от седем инча, тегло от 300 паунда
"59s бяха първите, на претрупан " " стандарт; Chevys, че ще издържат през следващите 15 години, въпреки че те имаше смисъл в момента. . Купувачите все по-търсени по-големи автомобили през 50-те, така че дори и на ниски цен
