Концепция на Buick Reatta

1988-1991 Buick Reatta
Разгледайте статията 1988-1991 Buick Reatta зачатие на Buick Reatta
Buick босове прекарани добър десетилетие се опитва да излезе с една вълнуваща " имидж колата " за подправка на тяхната линия преди стартирането на 1988-1991 Buick Reatta. Това беше привлекателна и добре Оказа се, но пазарните сили са били по време на работа, за да се види, че тече на Reatta щеше да е кратко. В началото на 1987 г., почти една година преди въвеждането на Buick Reatta му, разделение на общественото асо отношения (и историк) Лари Gustin мен и след това-Motor Trend редактор Тони Swan да Финикс, Аризона поканен, за промъкнем радио-и телевизионни записа връх от скорошното -да дошъл двуместен. Очаквахме, слушаше, управлявал препродукцията примери, при условие искания обратна връзка, а след това се качил на самолет дома. Ние наистина не знаех какво да очаквам: със сигурност не друг голям бицепс Corvette. Вероятно не по-високо Торбаланка клонинг на Cadillac Allanté. За да се поберат правилно калъпа Buick, то най-вероятно ще бъде по-мек, plusher, и по-бавно от "Vette; по-малко екзотично, луксозен и скъп от Allanté. Правилно по всички обвинения. Бяхме искрено изненадан от това колко много сме го хареса, особено в нейните красиви добър външен вид, и е установено, че по-гъвкави, по-добре залепени на пътя, отколкото всеки Buick пред него. От друга страна, ние се оплака на посредствен производителност от своя 165-к.с V-6 и неговото CRT (TV-тръба) -dominated тире, както назаем от 1986 ривиера, на които то се основава. Генезисът на първия (и вероятно последен) спорт двуместен Buick започна повече от десетилетие преди неговото раждане. Един свеж лидерски екип пристигна през 1975 г. с посока да се развива продуктовата линия на Buick, изображение и продажби. Lloyd Ройс беше главен инженер; Дейв Кулиър, генерален мениджър. " имах конкретни идеи за това, което искахме да направим productwise, " Ройс припомня. " Нашата обем не беше там, където искахме тя да бъде, и ние бяхме твърде много като Oldsmobile. Така имаше важно решение да се отдалечат от Олдс и повече към Cadillac. Искахме елитно, спортен имидж - го наричат ​​"спортна елегантност." &Quot; Един проект в 1977-1978, известен като " вътрешно; L-кар, " проучени пазарния потенциал на спортен V-6-задвижвани 2 + 2 купе. Тя ще бъде извлечена от и сглобени с плебейски субкомпактния J-колата (Chevy Cavalier /Pontiac Sunbird /Oldsmobile Firenza /Buick Skylark), но построен,