<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Справочник на потребителите: New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide: Използвани Car Търсене
1988 г. и 1989 Buick Reatta
Когато Reatta е готов за изстрелване на януари 1988 г., Ройс беше начело на CPC, Ed Мерц (бившия си главен инженер) беше Buick генерален мениджър и Qualman рекламираше директор по общите маркетинг мениджър Дарвин Кларк. Междувременно бях скочил на борда да обединят с Gustin и установяване офис отношения западните медии базираната в Лос Анджелис с.
1988 Buick Reatta съчетава спорт и лукс.
<р> Нашето предизвикателство е да се помогне на представители на медиите да разберат това много различен нова Buick и да ги убеди да коментира любезно за това. " Ние трябваше да работи през няколко дилеми, " Gustin припомня. " Една от тях беше, че не бихме могли да наречем този спортен автомобил, въпреки че това е двуместен автомобил и кабриолет идва, защото ние го продаде на управление не като спортна кола, но луксозен двуместен. Идеята беше, че тя ще изглежда спортно, все още се осигури по-елегантна впечатление шофиране, можете да я карам по цял ден и да се чувстват удобно, и имаше достатъчно пространство в багажника, за един уикенд или така ".; Ние проведохме едно списание Визуализация в Санта Барбара, Калифорния, през ноември 1987 г. до образова ключови редактори на автомобила и неговата мисия - на Mercedes SL-подобен Luxo-купе, а не Corvette-подобен спортен автомобил - и ги изпраща за ден на движещите се по някои красиви планински пътища.
<р> 1989 Buick Reatta позволи на хората да имат по-спортно изглеждаща кола, без особеностите на действителна спортен автомобил.
<р> Reatta взе своето публично се покланя на първата седмица на януари в Лос Анджелис и автомобилното изложение бе добре приет. С изключение на очакваните оплакванията на арматурното табло и си CRT електронен контрол на центъра, които повечето писатели вече не харесват в Ривиера, прегледите на списания бяха предимно положителни. " Твърдостта на тялото си да се отбележи, &qu
