Как Dodge Works

рима). Други предложения се завърнаха от 49-, включително седем пътници седан на 137,5-инчов междуосие в Coronet линия. Това ще продължи и в много малък брой през 1952 г., основно за такси и използване лимузина.
<Р> Dodge справя добре в началото на 1950, въпреки хо-хум автомобили и правителството нареди капачки на продукция с гражданско предназначение, дължащи се на Корейската война. Division кола изход е малко над 343 000 за 1950 г. и 290 000 за '51, добро за седми в индустрията. Разделението поддържа този ранг само с 206 000 коли за '52 и по-удовлетворяващо-320000 за '53, след което спадна до осми на 1,954 обем от само 154 000
За повече върху изцяло американски Dodge, виж:.

Отзиви и Цени
<Ли> Dodge Автомобили Отзиви и Цени
видео 1951 г., 1952 г., 1953 г., 1954 г., 1955 Dodge Автомобили
<р> Styling стана леко лъскав за Dodge нова кола 1951-52. Междуосия, остават непроменени, но по-ниска отваряне решетка, чисти хълбоците и faired-в стопове подобрени облик. Най-видимата промяна '52 беше боя прилага към бара решетка точно над бронята
<р> Преработен 1953 подреждане сложи самотен Meadowbrook Suburban вагон и други модели с две врати на 114-инчов Plymouth междуосието. - Така съживяване на набит поглед; на 119-инчов шаси подкрепена шестцилиндров Meadowbrook, Meadowbrook Special и Coronet седани и купета клуба. Но стъкла бяха сега едно парче, покриви рестилизирана, и подреден местят, всички от които помага за подобряване на това, което все още бяха плочести едностранно кутии. Както при всички '53 Chrysler Corporation коли, този фейслифт отбеляза първия прякото влияние на нов главен стайлинг Върджил Exner, който бе дошъл да Highland Park от Studebaker преди няколко години.
<Р> Но голямата новина за '53 беше Корона Eight, нов топ-лайн група, която се състои от дълги шаси клуб купе и седан и " " Шорти; кабриолет, Diplomat твърд покрив и две врати Sierra, всички задвижвани от първото по рода си представяне на двигателя Dodge си: брилянтния Red Ram V-8. Пристигане в 241.3 CID, тя доставя 140 к.с., но е способен много повече. По същество, това е по-малък мащаб версия на 1951 Новият 331-CID Chrysler Hemi.

Компанията отдавна експериментира с полусферични горивни камери и сега е осребряване на това, което е научил. Срещу други V-8s, на Hemi предложил на предимствата на по-гладко пренасяне и разни пасажи, по-големи клапани, определени по-далеч един от друг, по-добра топлинна ефективност, достатъчно вода кожух

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>