<р> Но най-голямата промяна е запазено за купета. След кратък преглед на '96 преноси, моделите '97 наведени в началото на 1996 г. за седан /комби колесната база, за да спечели невероятните 4,5 инча на задната крака стая. Всички модели дойдоха допълнителна защита от страничен удар преди 1997 г. федералните стандарти, плюс дневни светлини (вътре в кораба на фаровете), функция за безопасност разпространение в целия GM.
<Р> Traction контрол е вече на разположение или предаване, като част от опцията ABS. Цените бяха пълзящи нагоре, като се започне сега от $ 9995 за основния SL седан да $ 12,695 за топ-лайн SW2 вагона. Въпреки restyle, календар-годишни продажби подхлъзнах 2.5% до около 278 600 - не е добър знак
За повече информация относно Сатурн коли, виж:.
<Ли> Мнения и Цени Saturn New Car
<Ли> Saturn Автомобили Отзиви и Цени
видео Сатурн Battery-Powered Car: The Saturn EV1
<р> A-широко приветстван знак за бъдещето пристигна в избрани Сатурн търговците на дребно през декември 1996 г. беше GM EV1 не те години Първият захранван с батерии автомобили, но построен на десетилетия на фирмата експерименти с електрически превозни средства.
И това не е просто за забавление. Калифорния и други щати бяха приети закони, изискващи автопроизводителите да продаде процент от превозни средства с нулеви емисии (Зевс) като условие за правене на бизнес в тези държави. Въпреки, че депутатите държат пилее времето с крайните срокове и броя на продажбите, чист въздух мандати са факт от живота взискателни алтернативи на двигателя с вътрешно горене. Повечето автомобилни производители започнаха с електрически автомобили.
<Р> EV1 е построен, за да спечелят реалния свят опит с напреднали технологии и, също толкова важно, за да се оцени интереса на потребителите в електрически превозни средства. Сатурн собственици харесаха нови идеи, и малкия ромб с форма на електрическа купе имаше пластмасови панели на корпуса над стоманен скелет, така че е у дома си в шоурумите на Сатурн. EV1 не беше Сатурн, все пак, облечен логото GM като нов модел " да ".
<Р> Evolved от прототипа Impact 1989 г., EV1 имаше монтиран отпред AC асинхронен двигател задвижване на предните колела чрез " 1-степенна " т
