<р> За максимален пробег, а ". &Quot регенеративната; функция обърната основната движеща сила на спиране, за да замени някои от използваната мощност; а трансмисията " " coastdown; характеристика дава подобен ефект, когато се движи по инерция върху плоски повърхности или когато или низходящ хълмове. Презареждането е с 220-волтов самостоятелна единица или 110V зарядно борда. Презареждане взе 12-14 часа с бордовата единица, около три часа с оборудването 220V.
EV1 струва хладно 350 милиона $, за да се развива, и GM обяви, че е трябвало да се продават на всеки един за най-малко $ 35 000, само за да пробие дори по проекта. Това се счита за прекомерна за доста непрактично автомобил с неясни перспективи на пазара и ембрионални технология. Така че вместо това, GM предлагат тримесечни лизингови договори, които включват всички нормални обслужване, макар и не на необходимата дома зарядното устройство.
<Р> Fittingly, EV1s за първи път са наети в smoggy Лос Анджелис и Сан Диего, Калифорния, и във Финикс и Tucson, Arizona. Програмата бе удължен до Сакраменто, Калифорния, през 1997 г. и до Сан Франциско следващата година
". Собствениците " обичаше колите, щастливо преминаване бензиностанции в зловеща тишина и профучават през трафика или по ликвидация пътища с ентусиазъм. Ускорение беше силен - около 8,0 секунди 0-60 - но вие не се осмеляват да се използва пълната мощност много често. име.
