<Р> Двойно A-рамо независимо окачване отпред и отзад с хидравлични амортисьори позволи Hummer за справяне с непримирим терен. Тя също има въртящ момент-напрегнатата диференциали и четириколесни дискови спирачки, които дават хамъра възможността да продължи да се движи дори когато някои от колелата губят контакт със земята.
хамъра е напълно задвижване на четирите колела превозно средство - правомощията на двигателя всички четири колела през цялото време. Тя също има отворен диференциали с Torsen диференциал. Когато едно колело започва да се измъкне, тя губи въртящ момент. Разликата в системата Torsen усеща загубата на въртящ момент и увеличава въртящия момент на другите колела. Съчетано с контролната система на спирачките сцепление, Torsen диференциал джипа му дават автомобила невероятни възможности извън пътя.
<Р> AM General оборудвана хамъра с военни гуми, както и някои Hummers включени централна система за напомпване (CTIS). С тази система, водачът може да регулира налягането в гумите, без да ставате от стола си. С понижаване на налягането в гумите, водачът може да се увеличи сцеплението хамъра по неравни повърхности, които могат да бъдат под ръка, ако се опитвате да карам до стръмен хълм покрит с камъни. Висше налягане е по-добре, когато шофирате по равни повърхности - това помага да се поддържа леко пътуване
<р> Hummers имат 25-галон (95-литров) резервоар за гориво и да отидете на около 300 мили (480 км), преди да е необходимо да. зареждане с гориво - което означава основна Hummer получава около 12 мили на галон, макар и по-тежки варианти Hummer са малко по-малко ефективни. По желание на армията, всички военни Hummers работят на дизелово гориво и имат автоматична скоростна кутия -. Армията искаше всички свои превозни средства да се движат по една и съща система за гориво и се чувствах, че автоматичните трансмисии ще бъде по-лесно за нови стажанти, които да се учат бързо <Бразилски>
Hummer има сервоусилвател на волана и включва 12/24-волтова електрическа система. Две
