IQ Car Характеристики
<р> Концепцията на IQ Car оживяха в ED2, Европейски механизъм за дизайн на Toyota в Ница, Франция, и дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2007 г. Един от първите неща, които хората обикновено се чудят за мъник е какви мощности на двигателя го. Дали това е бензинов двигател? Дали това е хибрид? Дали това е чиста електрическа кола?
IQ изглежда да има нито едно от горните. Тъй като тя все още е технически концепция в този момент, не се знае много за това, което е под предния капак на IQ, но слуховете сочат, че Toyota е партньор на Yamaha за да направи 1-литров двигател мотоциклет. Въпреки, че компанията все още не е освободен от допълнителна информация по отношение на мощността на двигателя или от броя на цилиндрите, с мотоциклет на двигателя може да преведе на добро пробег на газ, ако теглото на IQ се поддържат ниски. И все пак, двете компании може да попаднат разкри нещо съвсем различно от времето, 2008 идва към своя край.
И така, как Toyota успя да побере трима възрастни и едно малко дете в такава малка кола? Гумите на IQ са изтласкани в ъглите и смален до много ниски 17 инча, оставяйки повече място за краката си. Първоначално колата изглежда като всеки друг двуместен миниавтомобил, но плъзгащи предните седалки напред предлага още две места, по един за възрастен и един за дете. От волана не позволява седалката на водача да се движи напред, малко дете е в състояние да побере зад шофьора, но има достатъчно място от страната на пътника, за да се поберат един възрастен в предната и друг точно зад след регулиране на седалката. <Бразилски>
Toyota не просто спрете на приспособления за сядане при управлението на пространството. Може да не мисля за това твърде много, но всички копчета, бутони и джаджи на предната конзола на автомобила може да отнеме много място. Коефициента на интелигентност има всички тези технологични нужди, но всичко е било миниатюрен или преместени в волана. Вместо да се налага три отделни показатели за скорост, обороти в минута и ниво на горивото, единични дисплеи четящи ги всички заедно точно над кормилната колона. Докато аудио и навигационните контроли обикновено заемат по-голямата част на централната конзола, тези избори са поставени в ръцете на водача, тъй като те се отиде до волана.
<Р> Въпреки, че Toyota е поддържането на най-технология на IQ е в тайна за момента, едно нещо е сигурно - ако Toyota може да
