Vocho беше по това време също толкова част от живота си като мексикански мариачи ленти и текила, а търсенето изглеждаше достатъчно да се запази кола жив за неопределено време. До 1998 г., в действителност, Vocho отчетени напълно 20 на сто от населението на превозно средство на Мексико и 80 на сто от Мексико Сити таксита (които, за съжаление, също отчитат повечето от задушаване смог в столицата).
<Р> Макар Пуебла е станала модерен, високо автоматизирана фабрика, производство на Volkswagen Beetle остава трудоемък, така Volkswagen спечелил няма пари за Vochos на правителството с мандат на продажната цена. Но Volkswagen Beetle също остана на " имидж-гребец " за по-новите модели на VW, и VW Мексико няма да се откаже от най-евтиния автомобил в страната. Мексиканците не им позволяват или иначе
<р> Тъй като <ги> Los Angeles Times
отбеляза през 1998 г. Vocho е ". Чисто, функционално транспорт с предимството. , , ремонти основния технологии и мъртва-прости ".; Дори дрогерии извършени аксесоари, и като един ентусиаст каза, а Vocho биха могли да бъдат фиксирани само с " тел и Chiclet ".; Както винаги, на Volkswagen Beetle е било лесно да се обичат и труден за убиване.
<Р> Костенурката беше така пълен кръг, след около 60 години съдбовен. Тя възражда Германия след Втората световна война, прави вносните автомобили в световен феномен и въведе американците към идеята на висококачествени автомобили на всяка цена. Той бе хукна планини, да се превърне в дюна бъги за плаж, са персонифицирани в киното (Дисни <ги> Любов Bug
серия), и приети като социално изявление.
<Р> Чрез първите си шест десетилетия, Костенурката беше останал верен на първоначалната си мисия на основния транспорт за обикновените хора навсякъде. Но Volkswagen има нов Beetle по пътя, и в повече от една, Буг беше изпратена за обратен завой.
<Р> Макар дни на Volkswagen Beetle бе завършиха в САЩ и тя вече не се строят в Германия, той продължава да се произвежда в Бразилия. Какво влезе като линията е стандартен Beetle (а не Super Beetle). Фердинанд Пийх, внук на Фердинанд Порше, се изкачи в йерархията на Audi, партньор на Volkswagen, най-накрая да стане шеф на самия Volkswagen през 1993
Зачеркнати от престижни купувачи, Костенурката остава жизненоважен източник на работни места и мобилността в развиващите се страни. Това са 1981 Bugs по
оло 60 200. Но това беше достатъчно, а 21-милионна Beetle chugged излезе от Пуебла през юни 1992 г.
