1968 Buick GS 400
<р> средноголям подреждане GM получи нови органи, както и модели с две врати дойдоха по-кратък 112-инчов колесната база за 1968 г. Това означаваше големи промени стайлинг за контингент на мускулна автомобили, включително и от 1968 г. Buick GS 400.
<р> Muscle Car Галерия
<р> Buick даде своето влизане в дългосрочен качулка, вид краткосрочен палубата, които са определени показатели, но кърмата фланговете сега изглеждаха доста масивни. В действителност, новият GS 400 тежеше малко повече от старото, въпреки загубата на три инча на колесната база и 4.4 инча на дължина.
© 2007 GS 400s дойдоха с тези хромирани декоративни тасове и симулирани калник въздушни екстрактори. <Бразилски>
Това означаваше малка промяна в ускорението, тъй задвижващи избори са непроменени. И размера на тример не изглежда да се трансформира в петзвездни пътни нрави; някои тестери казаха, че орат през оказва по-лошо от модела '67. И накрая, на арматурното табло, задържан за неспортсменско хоризонтално-почистване скоростомер ограден от идиоти светлини.
© 2007 седалки, централната конзола, както и автоматична трансмисия с стремето работник са незадължителни спортни щрихи, но Buick държат на дизайна на таблото доста консервативна.
Но какво критиците знаят? Обществеността хареса новия GS 400, а продажбите държани стабилни въпреки все повече и по-силни съперници от рамките на GM и без. За чест на Buick, тя съхранява увеличения на цените скромни, качествен монтаж на високи, и неговата престижна изображение непокътнати
". На цена и се захранва в съответствие със своята конкуренция ... ГЩ 400 е най-луксозните на партидата, Все още остава на заден план, за да няма в работата си, " поддържа списание Car Life.
<р> Предлага се като твърд покрив купе и кабриолет, на GS 400 възползвали от стандартен 400-CID четири барел, което доставя силно представяне на седалката-на-на-панталони без peakiness и нервност на най- висока мощност двигатели. Предаване алтернативи на стандартната три скоростта бяха ръководство на четири-степенна или три-степенна автоматична. Positraction, предни дискови спирачки и усилване на волана са опции.
© 2007 Стандартната 340-к.с 400-CID V-8 беше силна за среден клас въртящ момент и се извършва без peakiness типично за повечето горещи двигатели.
За тези, които искаха повече, Buick предложи пакет дилър инсталиран че пропити двигателя с по-гореща камера, 11.0: 1 компрес
[1] 