1969 Chevrolet Camaro SS 396: A Профил на Muscle Car

1969 Chevrolet Camaro SS 396
1969 Chevrolet Camaro SS 396
<р> Понякога Detroit идва с едногодишна чудно, че удря акорд със своята аудитория. Първият фейслифт на своя пони колата Chevy беше един от тези акорди, а от 1969 г. Chevrolet Camaro SS 396 условие кола backbeat на Rockin 'мускул.
<Р> Muscle Car Галерия
<р> A ловко реконструкция на оригинала 1967-68 купе създаден уникален стайлинг използва само за този сезон. Добре, че на "69s бяха толкова интересни. Както се оказа, те трябваше да бъде изнесен в годината '70 модел, когато производствените проблеми забавиха въвеждането на изцяло нов дизайн следващото поколение на Camaro.
<Р> Най-популярната ентусиаст Camaro е отново на Super Sport, която добавя около $ 300 до купе или кабриолет и включва 300-350 к.с.-CID V-8, схванат окачване и F70x14 гуми. Електрически предни дискови спирачки сега са част от пакета, като бяха нефункционални качулка пристанища рано ексклузивни да SS 396s. Един допълнителен $ 79 кацна новата качулка с индукция на предния капак с неговата функционална входящия обърнати назад. Скрито-фар Rally Sport Опцията струва $ 132. Интериорът е актуализиран, също и нов пакет $ 95 габарит сложи кръг тъч в шушулката на инструмента и помощни циферблатите на централната конзола.
© 2007. Top версия на 396 бе маркиран L78 и класиран на 375 к.с.. Той имаше солидни повдигачи, големи пристанищни глави, както и 800-CFM Holly на нискоетажни алуминиев колектор с.
<Р> С изключение на редки 427-CID промоции, голям куб Camaro мускулна беше най-добре изразена в СС 396 . Уважаваният двигателя се върна в три основни състояния на мелодия: 325 и 350 к.с., както и на 375-к.с L78, който струва $ 316. За $ 711, Chevy ще се вмести една L78 с алуминиеви глави. Той призова тези L89s и ги оценява на 375 к.с.; 311 отиде в на Camaro.
© 2007. Предлаганата като опция Special Интериор Групата включваше симулирано Woodgrain волан и Sports конзола с exta габарити.
<Р> Chevy работи за подобряване на поведението на задно окачване на големия блок Camaro е. Но 396 имаше толкова много въртящ момент и пуснати толкова много паунда през носа - 59,3% от теглото на SS 396 беше на предната ос - че леко натоварени задната ос се бореше да получите мощност предвидени в дупка изстрела. " В самото предположение на работа, скокове на осите и хмел, judders и кинта ... " каза Road Test. " Задното окачване е (на) слаба връзка между осите и автомобили, и да го влачи на 396 Camaro до нивото