1967 Chevrolet Camaro Z28
<р> The Sports Car Club на Trans American серия седан на Америка е най-висшата състезателни витрина за пони автомобили в края на 60-те и Chevy трябваше да вкара там, за да нарани вкоренените Mustang. The 1967 Chevrolet Camaro Z28, мускулен автомобил, който подчерта, работа, колкото властта, помогна Chevy полувремето.
<Р> Muscle Car Галерия
<р> Trans Am състезатели бяха производствени базирани автомобили с двигатели от 305 CID или по-малко. Chevy работил с ковано желязо версия на 283-CID V-8 на коляновия вал в своята 327 V-8, за да получите 302 CID. Бяха определени Big-пристанищните Corvette глави, твърди повдигачи, гореща камера, а объркани масло тиган, и Холи четири барел на вълната алуминиев колектор. Конски сили бе класиран на 290; тя най-вероятно е бил по-близо до 360.
© 2007. Chevy работил своята 327-CID V-8 до 302 CID в Camaro да отговори състезателни правила, но тя все още се произвежда около 360 конски сили.
<Р> Най-малко 1000 streetable примери трябваше да бъдат произведени и халс Chevy беше да направи 302 част на Camaro Редовен Производство Вариант Code. Така нисък ключ беше усилието, че колата не е рекламиран, или дори се споменава в продажбите литература. The знаещи купувачът трябваше да поръчате база 6-цилиндров Camaro ($ 2466), а след това сканира цел лист за това, което се оказа най-известният РПУ в историята:. Z28
<р> Пакетът струва $ 400 и е включвало 302 , боравене спирането на F-41, 15-инчови гуми на Corvette шестинчови Рали колела и бързо съотношение употреба на волана. Мънси четири-степенна A беше единственото предаване; мощност предни дискови спирачки са задължителна $ 100 опция.
© 2007. Chevy беше толкова тихо около опция пакет Z28, че не е имало дори и някакви специални емблеми на колата.
<Р> RPO Z28 е достъпно само на купето и може да се комбинира с скрито-фар вариант RS групата. Не е имало Z28 емблеми на колата, но на опаковката направих включва широки състезателни ивици на предния капак и trunklid. Задния спойлер Camaro беше популярен вариант.
© 2007. Работа (голямо) и окачване (не толкова) са ясно оптимизиран за изпълнение спортни коли.
Z28 имаше buckboard езда и спортен автомобил манипулиране. The 302 беше отслабнал дявол, трудно да се започне и апатичен под 4000 оборота в минута. Водени тъй като тя е трябвало да бъде, изпълнение беше разтърсващ. Road &усилвател; Track постоянно на 7500 оборота в минута (!) Като опти
[1] 