1969 Plymouth Cuda 440: A Профил на Muscle Car

1969 Plymouth Cuda 440
1969 Plymouth 'Cuda 440
<р> Понякога нещо на мускулна кола на голям двигател в малко тяло може да бъде взето твърде далеч. The 1969 Plymouth 'Cuda 440 е пример в това отношение. Той имаше най-големият двигател на всяка съвременна пони колата, и това беше неговата проблем.
<Р> Muscle Car Галерия
<р> Plymouth Barracuda се ангажира да работоспособност кука, линия и, печати за 1969 г. изкова "името Cuda за идентифициране на нов пакет ентусиаст за комби и Hardtop модели със 340- или 383-CID двигателите, но най-лошите" CUDA всичко, дошъл на една вълна, която гребенест средата на годината. Чувство за натиск от конкурентните големи блокови пони автомобили, Plymouth сътрудничи с Hurst /Campbell да обувалка Mopar на 375-к.с 440-CID четири барел V-8 в една партида от "CUDA fastbacks и купета.
<Р> На позитивното страна, Plymouth сега трябваше самохвалство права до най-големия работен обем пони колата на деня. И 440 Magnum сигурни направих получите извънземните надолу, понякога във високите 13s.
© 2007. Двигателят на 440-CID създаде носа-тежката "Cuda и не оставяше място под капака за кормилно управление или захранването на спирачката хардуер.
<Р> Но е имало проблеми. Отне Plymouth две години, за да намерите стая под камина за 383 Barracuda за мощност-кормилно устройство. Тя най-накрая е предвидено едно за '69, но с пристигането на 440, двигателния отсек отново е твърде пренаселено да се даде възможност на хардуера кормилното помогне. С 57 процента от теглото "Cuda 440 над предните гуми, това беше голям удар за ниска скорост маневреност.
© 2007. Всички "CUDA 440s дойдоха с Torqueflight автоматична трансмисия.
<Р> Нито пък пространството на 440 отпуск за бустер, който захранва предните дискови спирачки стандарт за други" Cudas. Така че 440 се задоволи с барабани всички наоколо, в ущърб на спирачния път и контрол. Накрая, Mopar инженери опасяваха ръководство четири степенна скоростна кутия ще насърчи смени скоростта и да унищожи заден край на 440 автомобила, така че 440 "Cudas дойдоха само с TorqueFlite автоматично.
© 2007. Двигателят изведе "Cuda 440 къса голяма мощност на път, но си излишък от въртящ момент претоварени задните гуми в стоящи започва.
<Р> Беше трудно да се получи гумите да отхапе линията в драг-състезания започва и TorqueFlite - тук вдигне от семейни автомобили Plymouth е - не превключване на предавките с чистотата на състезател. На широкия път, изобилие резерви от мощност на